早游西湖，晚逛外灘不再是嘉興人的夢想。如今嘉興與上海、杭州、蘇州、湖州等周邊城市已實現了1小時互通。從高速網絡建設到康莊公路，嘉興的交通網絡日漸成熟。 
　　長三角地區的腹心地帶20車道與上海互通
　　作為長三角腹心地帶的嘉興，嘉興人穿梭與滬、杭之間已非常便捷。嘉興市交通局副局長張偉林介紹，2006年底，嘉興市公路總里程6488公里。在建的杭浦、杭州灣大橋北接線、申嘉湖三條高速公路今年建成通車后，嘉興將建成“一縱三橫”的高速公路網。不僅與上海有雙向20車道互通，在2008年杭州灣跨海大橋通車后，還將與寧波實現1小時互通。 
　　公路修到村里頭公交車開到家門口
　　公路修到村里頭，公交車開到家門口是嘉興農村交通的真實寫照。據介紹，2003年以來，嘉興市新改造農村公路2467公里。目前，嘉興的940個行政村，已有903個村開通了公交班車，農民可在自家門口坐到公交車。 
　　繪就“港航強市”藍圖
　　嘉興港是全國五大港口群之一的“長江三角洲港口群”的重要組成部分，是杭嘉湖及周邊地區發展外向型經濟的重要口岸，也是浙江北部唯一的出海口岸。目前擁有獨山、乍浦、海鹽三個港區，所轄海岸線長70.5公里。 
　　嘉興內河港在浙江省的內河航運中有著舉足輕重的作用。目前，已成為全國28個主要港口之一。擁有定級航道224條，居浙江第二。 
　　2006年，嘉興市內河港口貨物吞吐量8002萬噸，水陸貨運量完成7059.86萬噸。 
　　嘉興未來交通藍圖：建設三個層次的公路網絡
　　嘉興市交通局副局長張偉林向記者展示了一份嘉興未來交通藍圖：15分鐘上高速：從嘉興市中心城、副中心城、各鄉鎮、交通樞紐出發，15分鐘進入高速公路網；30分鐘直達：從嘉興中心城、各副中心城出發30分鐘內到達各所屬的鄉鎮；60分鐘互通：嘉興境內任何兩個重要節點之間60分鐘可以互通，從嘉興中心城外環線出發60分鐘內可以到達周邊地級以上城市，如：上海、杭州、寧波、蘇州、湖州、紹興。 
　　為建成國家公路交通樞紐，推進長三角區域一體化，嘉興市還將建設“三縱三橫”高速公路網，以及“一環四橫五縱八射四連”的干線公路網和農村公路網。