廣東鐵路建設規�？涨�，總里程將由現在的約1800公里增至4000公里

本報今天消息　記者馬勇、林翎報道：隨著廣珠鐵路項目公司昨天掛牌，廣東省有史以來最大規模的鐵道建設已經全面鋪開。記者今天獲悉，總投資達1390億元的廣東9大鐵路項目進入實操階段，其中6條鐵路正在如火如荼建設中。到2020年，全省營運里程將達到4000多公里，比現在翻一番。制約廣東經濟發展的鐵路運輸瓶頸有望解決。

　　省部聯手合建廣東鐵路廣東GDP占全國九分之一，位居全國第一；而鐵路營運里程僅占全國2.3%，列全國倒數第四，鐵路覆蓋密度僅為全國平均水平的46%，與廣東經濟發展水平相比，廣東鐵路運輸的瓶頸制約相當突出。為加快廣東鐵路建設，廣東省委、省政府及鐵道部領導先后多次商計。2003年11月，中共中央政治局委員、廣東省委書記張德江和鐵道部部長劉志軍在廣州就加快廣東鐵路建設在國家鐵路建設中長期規劃中的戰略重要位置和規劃建設問題達成共識，并簽署了《關于加快廣東省鐵路建設等問題的會談紀要》�！稌�談紀要》明確指出，部省合作加快推進的9個鐵路建設項目，包括武廣客運專線（廣東段）及新廣州站和相關工程；珠三角城際軌道交通，包括廣珠城際和廣深港客運專線（兼城際）；廣州至廣州東鐵路增建三線，廣州東—深圳鐵路增建四線；洛陽至湛江鐵路岑溪—茂名段；黎塘至湛江鐵路河唇—湛江段增建二線；廈門至深圳客運專線；贛州至韶關鐵路；廣州至珠海貨運鐵路；廣州至河唇鐵路增建二線。據悉，這9大項目總里程約2164公里，總投資1390多億元，建成后將使廣東鐵路總里程由現在的約1800公里增加到約4000公里，新建鐵路里程超過廣東省有史以來鐵路里程的總和，廣東鐵路將形成“三縱兩橫”基本骨架網絡，包括港澳在內的“珠三角”將實現“1小時經濟圈”。

　　九大項目建設如火如荼熟知內情的人透露，目前9大項目進展順利，其中6個項目全面開工，部分鐵路建設如火如荼，僅去年就完成投資95．43億元，為全年計劃投資的150%。有關信息顯示，武廣客運專線廣東段施工便道基本完成；新廣州站及相關工程進入收尾階段，力爭今年底建成，明年春運前投入使用；廣深港客運專線進入施工快速期，正在開挖羊臺山隧道、獅子洋隧道；廣珠城際鐵路工作進展順利，珠海、中山、江門、順德等市的征地拆遷工作已完成得差不多；洛湛鐵路岑溪至茂名段已開工了部分車站、橋梁、隧道、涵洞；黎湛鐵路河唇至湛江復線項目的征地拆遷紅線坐標圖已完成；廣深四線自去年8月全線施工以來，工程進展順利。備受關注的2條出省鐵路基本完成可行性研究報告。投資估算271億元的廈門—深圳鐵路，鐵道部已完成設計競標，力爭今年內開工。投資估算24億元的贛韶鐵路，鐵四院也已編制完成了預可研報告，正待鐵道部的最后拍板。幾經停工的廣珠鐵路（兼南沙疏港支線）昨天傳來了好消息，廣珠鐵路項目公司正式掛牌，這意味著廣珠鐵路即將復工。據悉，鐵四院已經完成了廣珠鐵路的修改方案，南沙鐵路支線項目也由廣州有關部門完成了可行性研究審查。另外，投資估算60億元的廣州－河唇鐵路增建二線，設計單位正在編制預可研報告。隨著廣東出省鐵路大通道建設的提速，到2020年，整個泛珠三角區域鐵路里程將達到2.9萬公里，屆時，廣東地區鐵路運能落后的局面將有望得到根本改善。特別是出粵鐵路通道將由原來的3條增加到5條，對促進泛珠三角合作與發展將起到重要推動作用。

　　九大鐵路項目武廣客運專線（廣東段）及新廣州站和相關工程珠三角城際軌道交通，包括廣珠城際和廣深港客運專線（兼城際）廣州至廣州東鐵路增建三線，廣州東—深圳鐵路增建四線洛陽至湛江鐵路岑溪—茂名段黎塘至湛江鐵路河唇—湛江段增建二線廈門至深圳客運專線贛州至韶關鐵路廣州至珠海貨運鐵路廣州至河唇鐵路增建二線。