6日上午，煙臺市與省高速公路集團有限公司正式簽約，合資建設經營龍煙鐵路，這標志著作為徳龍煙鐵路重要組成部分的龍煙鐵路項目建設進入新的階段。據了解，龍煙鐵路起初設計標準為地方一級鐵路，設計時速每小時120公里，項目總投資12億元。為適應全國鐵路大提速的要求，龍煙鐵路建設標準將升級為國鐵一級，其交通環境將隨之進一步改善。 　　龍煙鐵路全長123公里，是山東省“三縱三橫”鐵路網干線框架———德龍煙鐵路的重要組成部分，它北與大萊龍鐵路龍口站連接，南與國鐵藍煙線福山站及煙大鐵路輪渡貫通。德龍煙鐵路建成后，向西通向歐亞大陸橋，向北連接東北亞大陸橋，形成新的路網格局，我市隨之將成為重要的鐵路樞紐城市。
　　為承建龍煙鐵路，我市于2004年7月成立煙臺龍煙鐵路有限責任公司。目前由煙臺市人民政府、省高速公路集團有限公司、中建北新鐵路建設公司、濟南鐵路局等四家股東方組成，公司注冊資本金6.386億元。龍煙鐵路“兩隧一橋”工程于2005年5月開工建設，目前，王格莊隧道（全長633米）已打通，主體工程已完工；蓬萊隧道（全長3406米）已進洞2620米；位鐘院特大橋（全長670米）主體工程已完工。
　　龍煙鐵路是山東省和煙臺市重點工程項目，它的開工建設對于我市經濟社會發展具有極其重要的意義。它至少將給煙臺帶來四大利好———
　　利好一：助推煙臺北部沿海產業帶崛起。龍煙鐵路橫貫東西，不僅能進一步增強產業帶內5區4市的經濟聯系，而且通過鐵路運輸將迅速延伸和擴大經濟半徑，提高市場競爭力。特別是萊州市、龍口市、蓬萊市等全國經濟百強縣，受益將更加明顯。
　　利好二：加速實施“以港興市”發展戰略。龍煙鐵路建成后，可以把全市港口串聯起來，促進港口資源共享和整合，提高港口群體競爭力，提升臨港產業的規模和檔次。
　　利好三：利于確立煙臺的交通樞紐地位。龍煙鐵路建成后，將與大萊龍鐵路和即將開工建設的黃大鐵路（黃驊—大家洼）連為一體，形成一條新的環渤海經濟區通道，通過藍煙鐵路和渤海鐵路輪渡與全國的鐵路網相連，進一步確立煙臺在全國東部沿海城市的交通樞紐地位。
　　利好四：鐵路運營有較好的經濟效益預期。影響鐵路運營效益最敏感的因素依次是運價、運量、投資和運營成本。據專家預測本段鐵路的預期效益會比以前更好一些。特別是半島產業帶的逐步形成，將大大增加本段鐵路的運量。