【金陵晚報報道】2006年，南京新增通車了81．6公里的高速公路，62．1公里一級公路和227．5公里農村公路相繼建成投入使用。昨日，記者從南京市交通工作會議上獲悉，2007年南京將在以上現有道路交通基礎上再投入50億元，完善高速公路和干線公路網布局，著力打造“沿江成束、跨江成環、環網相通，輻射周邊”的多層次、立體化交通網絡。

隧道與四橋解決過江難

　　過江難問題多年來一直困擾著南京。交通局龐順根局長介紹，去年開工的長江隧道和今年即將開建的長江四橋將完善城市過江通道體系。全長6公里多長的過江隧道南段連接賽虹橋、江東南路和濱江大道，與南京主城“井”字形快速內環連成一體，加上長江大橋，江北地區將完全進入主城交通體系。而四橋建成后進一步緩解過境壓力。

　　滬寧線將又添快速通道

　　龐順根提到了推進滬寧二通道的項目前期工作。這條規劃中的“滬寧二通道”為雙向6車道高速公路，整條線在溧水與寧常高速公路相交，到張家港、常熟，最后通上海。

　　加快打造城鎮快速通道

　　今年，交通部門將在江北推進“東部干線”、“北部干線”的規劃建設，加快打造連接主城與新城以及各個重點鎮之間的快速通道。在江南，重點推進繞越高速公路東南段建設，加快構建南京“高速二環”。續建中的寧杭高速公路二期，力爭年底通車；爭取開工建設溧水到馬鞍山高速公路江蘇段；續建雙龍街至土橋、雙貍線、郭莊至祿口機場等多條國、省道；加快建設江南沿江高等級公路，確保2008年建成通車。