“自從澄海海關實行快件監管業務以來，大大地方便了企業貨物的通關速度，深受廣大企業的歡迎和好評。”廣東驊威玩具工藝集團有限公司國際貿易部經理林偉集對記者說。 
　　4日晚11時，記者在位于汕頭市外砂鎮的汕頭國際快件監管中心現場看到，已是深夜的監管中心燈火通明，中心平臺的工作人員個個精神抖擻地在澄海海關關員的指揮下將一件件從世界各地運送來的“特種快件”有條不紊地搬上輸送帶，通過海關和檢疫部門的查檢對單后，迅速分送到粵東各地的企業手中。在場等待取貨的廣東鴻泰實業有限公司銷售經理盧軼群對記者說：“以前從香港郵寄一件樣品到汕頭要等兩三天才收到，現在只需六七個小時的時間，這是汕頭海關為我們企業實實在在辦了一件大好事、大實事，它將有力地推動汕頭、乃至整個粵東地區的經濟發展。”
　　汕頭關區澄海海關快件監管業務自2006年7月運作以來，始終把促進快件業務健康快速發展作為重點工作來謀劃和推進。該關緊貼粵東經濟建設和社會發展的實際，不斷更新管理理念，積極探索適合關區實際的快件監管模式，進出境快件監管工作逐步走上了規范、健康、可持續的發展軌道。今年1至9月份，澄海海關辦理快件運營企業備案并開始正常運作6家；驗放進出口快件運輸車輛1576輛次；審核各類報關單33.8萬份；驗放各類快件貨物、物品48.2萬件；征收稅款1761.6萬元；查獲印有違禁內容的“世界地圖”7幅。目前，快件中心每天已由原來的2輛車發展到近20輛，進出境的快件從今年1月的1萬件增加到目前的近13萬件，解決了粵東地區進出口廠家等企業的快件貨物進出口的快速通關，且呈穩步增長勢頭，有力改善了汕頭投資環境。
　　長期以來，由于汕頭關區尚未設立國際快件的監管中心，絕大部分的國際快件流向廣州、深圳、東莞及周邊城市進行報關。去年7月，服務面向粵東地區進出口企業的汕頭市友邦國際快件監管中心落成，成為汕頭海關在粵東地區對國際快件實行“相對集中、統一管理”的監管區。
　　據了解，進口快件通常在晚上8點－10點之間經深圳皇崗口岸轉關，從皇崗到汕頭路程行車時間約5個小時，因此到汕頭的進口快件運營車輛一般都是在凌晨1-3點到達監管中心現場辦理通關手續。出口快件每天截止收貨的時間是晚上22：00至凌晨1：00，然后才辦理出口通關手續，以便于次日中午運抵香港派送。根據往返汕頭至香港的進出口快件運輸的特點，快件監管現場每天的工作時間非常特殊，為每天晚上9點至次日凌晨6點，成為粵東地區下班最晚的海關業務工作現場。澄海海關在實際工作中堅持把關和服務并舉，根據車輛抵達時間，隨時調整監管時間，做到隨到隨辦，快速結關，受到了企業和貨運司機的歡迎。
　　澄海海關林少青副關長稱，隨著業務量的迅速增加，快件監管現場人力資源不足日益凸顯，原來的一個正常班監管作業模式已經不能滿足快件業務的快速發展，監管人力不足已經掣肘快件監管業務的發展。對此，他們根據快件監管業務的發展情況，組織人力資源調研，在全關范圍內，深挖潛力，進行人力資源重新配置，從其他科室抽調多名業務骨干充實到快件監管一線，變一班制為兩班倒，堅持科長一線帶班，滿足快件監管業務的發展需求。同時，在科技設備等物資配備需求向快件監管一線傾斜，盡一切努力保障快件監管業務的發展。
　　據快件監管科李少雄科長介紹，目前由于快件現場業務量呈快速增長態勢，且辦理業務的時間集中在晚上11點到凌晨3點之間，如果逐一進行機檢需要大約9個小時，為此，他們引入風險管理工作機制，結合運營企業通關情況，采取人工抽查，選擇機檢的查驗方式，在保證監管質量的前提下，降低查驗率，提高查驗效率，加快通關速度，通關效能不斷提高。同時還利用多種渠道進行風險信息的搜集和分析，及時調整、明確監管工作重點。快件監管現場在搜集海關內部各類風險信息的同時還把觸角伸向互聯網，并特別關注各媒體關于國家進出口政策調整、宏觀調控重點變化等信息，通過對采集的信息進行必要的甄別、歸納和分析，在每周一次的例行會議上進行信息的交流和反饋，及時確定或調整監管重點，提高風險布控的有效率，做到有的放矢。（記者/楊應森）