柴油漲價導致生豬運輸及屠宰成本上揚。
　　記者昨日走訪發現，各加油站柴油、汽油供應緊缺的狀況有所緩解，原來限制供應的油站已取消限制，部分限售100元的油站也提高到了150元。
　　各油品價格平均上漲近10%，對廣州的公共交通、物流運輸、零售業等都會造成一定影響。其中在食品領域，昨日已有生豬市場的負責人表示，會通過提高批發價來削減柴油漲價對生豬運輸等方面的連帶影響。
　　油價上漲拉動的商品價格效應將最終體現在群眾的生活成本上，有專家擔心，生活在社會底層的低保戶、貧困家庭將是受影響最大的群體。市財政部門對此表示，目前還沒出臺相關的地方性補貼方案，暫時也沒有接到相關企業的補貼申請。
　　交通運輸
　　長途汽車公司醞釀提價
　　時報訊 （記者 楊小） 成品油價格上漲，將對交通運輸行業帶來最直接的影響。記者采訪發現，一些長途汽車運輸公司已開始醞釀提價，以應對油價上漲帶來的成本壓力。
　　據省汽車運輸公司相關人士介紹，油價上漲后，一臺普通的長途汽車按每天行駛800公里計算，一個月的油費將增加1500～2000元，一年的費用將增加約2萬元，“這樣就基本沒有了利潤空間”。據悉，目前該公司已準備向物價部門提出申請，希望能按照市場供求關系，允許適當提高長途票價的浮動上限或征收燃油附加費，“以廣州到汕頭為例，如果票價能上漲3元，就基本能彌補油價上漲帶來的成本壓力”。
　　物流企業利潤可能歸零
　　“油價上漲對我們影響可大了１廣州市物流協會秘書長張強告訴記者，漲價前物流企業的平均利潤為3%，油料成本占經營總成本的30%左右，現在成品油價格漲幅8％～10％，簡單計算一下，物流企業的利潤剛好被油價上漲的差額抹去，也就是說，未來物流企業的利潤可能歸零。
　　當記者問到企業怎樣消化油價上漲帶來的成本壓力時，張強表示，現階段企業首先會自行消化，包括調整經營策略、縮減其他成本等。
　　當企業無法承受時，這部分成本將被轉移到市場，即提高運費。但由于大部分物流企業和貨主公司都有長期合約，所以運費不能輕易變動，待重新訂立合同時，物流企業將有調價舉動。
　　食品領域
　　柴油高企抬高生豬運輸屠宰成本
　　廣州生豬批發價較一周前漲0.55元/斤
　　時報訊 （記者 周芳） 記者昨日從廣州最大生豬批發市場嘉禾畜牧交易中心獲悉，受0號柴油漲價一成及生豬貨源緊缺的雙重影響，廣州生豬批發價在經歷一段時間的平穩期后再次上揚起來，本周來連漲三次，昨日最新報價已飆至7.75元/斤，比上周五貴了0.55元/斤，而豬肉市場零售價穩中有升、暫未飆升。市經貿委指出，本輪生豬批發價上揚為入秋來的合理上調，而由于省內養豬基地轉向廣州供貨降低運輸成本，從而削減了柴油漲價對豬肉價格的連帶影響。
　　批發價飆升零售價仍平穩
　　記者昨日從東川新街市了解到，本周來該市場豬肉價格依舊平穩，有皮上肉售價12.7元/公斤，西排售價19元/公斤，瘦肉售價16.5元/公斤。但記者隨后從嘉禾畜牧交易中心得到的消息是，生豬批發價已悄然回升，漲價大潮不日將沖擊并波及到零售市常
　　據嘉禾畜牧交易中心的統計數據顯示，本周來，生豬批發價連續上漲了三次，生豬批發單價從上周五的7.20元/斤漲至本周三的7.40元/斤，再漲到昨天的7.75元/斤，三次疊加漲幅高達0.55元/斤。
　　記者留意到，7.75元/斤的生豬批發價竟比7月4日豬價最高位時期的單價還要貴出0.05元/斤，耗時3個月才得以保持穩中有降的生豬價格，短短一周時間又重新回到“原點”。
　　豬少油貴飼料貴推漲豬價
　　生豬價格為何再次抬升？嘉禾畜牧交易中心總經理黎桂炳分析稱，0號柴油漲價以及生豬貨源緊缺，導致生豬批發價再次上揚。黎桂炳解釋說，昨天到場的生豬總數不足6000頭，比上周日均7000多頭降了1000多頭。“湖南豬的進貨價跟本地農場收豬價差距不大，很多豬販不再向湖南要豬。目前豬源只有廣西一處，豬源數量自然大不如前。而入冬以來，全市豬肉制品需求量上升，昨天不到中午12點，6000頭豬就全部交易出去了，供不應求自然抬高了價錢。”
　　另一方面，柴油漲價導致運費上揚不言而喻，同時上揚的還有屠宰場燙豬的費用。“燙豬機燒柴油，以前每頭豬耗油費0.8元，柴油從4.68/升上調至5.15元/升后，每頭豬耗油費升至1元，燙豬成本增加了0.2元/頭。”黎桂炳向記者算了一筆賬后，語氣肯定地告訴記者：“柴油價上揚，必然抬高生豬批發價。批發價漲，勢必會引發豬肉零售價上漲的連鎖反應。”
　　此外，生豬養殖場方面還指出，豬飼料的價格大幅上漲也是催漲豬價的原因之一。據介紹，上月起，豆粕進價3600元/噸，玉米進價1800元/噸，每頭豬每月要多吃十幾元的飼料，七八千頭存欄量的豬場，一個月就要多花8萬多元用于生豬養殖。
　　記者昨日回訪發現，曾經限量供油的幾個加油站在提價后供應緊張的情況已經得到一定程度的緩解。
　　司機們紛紛反映，油價上調后，加油站的柴油供應緊張局面明顯緩解。
　　在新港西路的中國石油加油站，油站員工向記者表示，目前他們已經不再限量供應柴油了。“之前每車限加100元的柴油，目前油站柴油儲量很充足，所以就不限了。”
　　前來加油的貨車司機也表示，成品油提價后加油方便了很多，“之前一些沒有柴油供應的油站現在也有柴油了，真不明白為什么油價上漲后油站就立即有油了呢？”
　　記者隨后又去到藝苑南路的中國石化加油站。短短10分鐘內，便有五六輛貨車前來加柴油。該加油站工作人員介紹，目前市場上柴油的緊缺狀況已經相對緩解，油站對每輛汽車柴油供應的上限也提高到了150元。工作人員說：“現在加油站的柴油存量與前兩天相比，的確沒有再那么緊張，但也不能說很充足。據我所知，不少地方的加油站目前仍然沒有柴油供應。”
　　另外，記者還了解到，目前公交車使用LPG氣價沒有上漲。