中國造船能力在2010年將達(dá)到2300萬噸，2015年將達(dá)2800萬噸，形成上海、青島等大型造船基地。  
　　在1日天津舉行的“國際海運(yùn)（中國）年會2007”會議上，國家發(fā)展和改革委員會副主任張國寶說，中國已制定了船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，確定了到2010年和2015年，造船能力將分別達(dá)到2300萬噸和2800萬噸，形成上海長興、青島海西灣、廣州龍穴、大連等一系列大型造船基地。  
　　統(tǒng)計顯示，2006年中國造船產(chǎn)量達(dá)到1４52萬載重噸，占世界市場份額的19%。2006年底手持船舶訂單6872萬載重噸，比2000年增長5.5倍。  
　　今年上半年，中國新接訂單４262萬載重噸，比去年同期增長165%，占同期世界市場份額的４2%。  
　　中國造船業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)近年來不斷優(yōu)化升級，油船、集裝箱船、散貨船三大主流船型占主導(dǎo)地位，其中，油船、集裝箱船手持訂單占世界份額分別從不足10%提高到30%和21%，散貨船已達(dá)到28%。  
　　而且，中國已進(jìn)入大型液化天然氣船、萬箱級集裝箱船、30萬噸海上浮式生產(chǎn)儲油船等高端產(chǎn)品市場，大型船用柴油機(jī)曲軸實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)。  
　　中國造船業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也大幅度增長。2006年全行業(yè)利潤96億元，同比增長151%。