印尼要在2008年底完成對航空業的大整頓，并希望以此說服歐盟解除對印尼航空公司的禁令。 　　印尼國營嘉魯達航空公司的一架客機，今年3月在日惹機場降落時起火燃燒，造成21人死亡。事故發生后，雅加達當局著手進行改革，加強安全管理。 
　　印尼警方昨天在雅加達宣布，把該客機機師科馬爾列為嫌犯，以面對刑事罪行的調查。據印尼國家交通安全委員會上星期發表的空難調查最后報告書中披露，機師在控制客機降落前，曾接到15次的警告，但他仍然決定讓飛機降陸。副機師則沒有及時干預，而航空公司和當地有關方面也有過失。 
　　在坎貝拉，印尼航空局長布迪昨天在澳洲首都舉行的航空安全會議上說：“我們需要得力的管理者和經營者，對這個行業主要領域的立法和組織改革將在明年底完成。” 
　　日惹空難前不到三個月時，亞當航空的一架載有102人的班機突然失蹤。 
　　這些事故促使歐盟以安全的原因，禁止印尼所有51家航空公司，包括嘉魯達的飛機，進入其領空。 
　　日惹空難后被任命的布迪說，印尼已經開始采取措施改善飛行安全，跟國際民航組織簽署協議，設立獨立管理機構和順暢的航空控制體系。 
　　改善工作條件 
　　印尼也在設法提高航空業人員的技能和薪金，以及成立獨立和有能力的事故調查機構。 
　　歐盟不久將派安全專家到印尼，檢查對51家航空公司禁令的實施情況。雖然沒有印尼航空公司的飛機飛去歐盟，但是禁令要求，旅游機構售賣的旅行配套如果使用印尼的飛機，就必須警告顧客印尼的航空公司不安全。 
　　布迪說，他的工作人員正設法說服歐盟解除這道禁令。 
　　另外在雅加達，印尼曼達拉(M a n d a l a)航空公司的一架波音737-200型客機星期四降落時沖出跑道后，公司的四架同類飛機已經全部停飛。 
　　公司總裁布雷迪告訴記者：“為了安全，我們決定停飛所有波音737-200型客機。” 
　　他說工程人員正在調查，為什么飛機在東爪哇瑪瑯機場降落時，會沖出跑道200米遠。 
　　他還說，機上所有97人都沒事，飛機“只受輕傷”。