“汽車在高速公路上穿梭；列車在鐵路上疾馳；輪船在長江和京杭運(yùn)河上乘風(fēng)破浪；飛機(jī)騰空而起，飛往各大城市；石油、天然氣經(jīng)過地下管道抵達(dá)每個用戶……”這絕非電腦模擬的畫面，而是揚(yáng)州正在規(guī)劃的交通美好愿景。記者昨從交通部門獲悉，揚(yáng)州綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)拉開序幕，在全省地級市中率先啟動綜合交通規(guī)劃研究，工作大綱10月已經(jīng)形成并經(jīng)專家評審會論證。  　　正在研究的綜合交通規(guī)劃將拉開未來5年乃至更長時間新一輪交通的大發(fā)展，今后一段時期，揚(yáng)州交通將以建設(shè)高速公路聯(lián)網(wǎng)工程、鐵路航空建設(shè)工程、港航物流擴(kuò)容工程和干線公路、農(nóng)村公路富民工程“四大工程”為重點(diǎn)和突破口。 
　　公路  形成“一環(huán)七射” 
　　我市在縣縣通高速、環(huán)城通高速的基礎(chǔ)上，瞄準(zhǔn)中心城市“一環(huán)七射”目標(biāo)，“一環(huán)”：環(huán)城高速，“七射”：包括寧通高速寧揚(yáng)段、京滬高速公路、寧通公路江廣段、江海高速公路、揚(yáng)天高速公路、潤揚(yáng)大橋北連接線、京滬高速公路南延段。 
　　通過擴(kuò)容改造寧通高速、京滬高速，進(jìn)一步提高國道主干線通過能力和服務(wù)水平；新建揚(yáng)（州）天（長）高速、江（都）海（安）揚(yáng)州段高速，溝通連寧淮、京滬、寧靖鹽、連鹽通四大縱向高速公路，進(jìn)一步提高揚(yáng)州承南啟北、呼應(yīng)東西的輻射、傳導(dǎo)功能。同時南延京滬高速、建設(shè)揚(yáng)鎮(zhèn)第二過江通道五峰山大橋，構(gòu)建高速公路交通雙“十”字骨架，進(jìn)一步增強(qiáng)揚(yáng)州的交通門戶和樞紐功能。 
　　全面實(shí)施新一輪國省干線公路升級改造，形成“五縱四橫”國省干線主骨架，構(gòu)建市域環(huán)干線公路、環(huán)主城區(qū)快速干線公路。全市境內(nèi)所有的國省干線公路達(dá)一級以上標(biāo)準(zhǔn)；構(gòu)建沿江公路、安大公路“一橫一縱”次骨架層，推進(jìn)沿江、沿河的聯(lián)動開發(fā)；強(qiáng)化農(nóng)村公路建設(shè)，縣-鄉(xiāng)公路達(dá)二級以上標(biāo)準(zhǔn)，鄉(xiāng)-鄉(xiāng)公路達(dá)三級以上標(biāo)準(zhǔn)，鄉(xiāng)-村公路達(dá)四級以上標(biāo)準(zhǔn)。 
　　鐵路  “一”字變“十”字 
　　目前貫穿揚(yáng)州東西的寧啟鐵路東接新長線，西連京滬線、寧西線，成為了我國以長三角為橋頭堡的“新隴海線”。但鐵路線路單一、連接站點(diǎn)較少，未能充分發(fā)揮鐵路高效運(yùn)輸?shù)墓δ埽瑩P(yáng)州提出積極謀劃南北走向的鐵路。規(guī)劃建設(shè)淮（安）揚(yáng)（州）鎮(zhèn)（江）鐵路，并結(jié)合京滬高速南延工程、長三角城際輕軌建設(shè)，力爭將五峰山大橋建成公鐵兩用大橋，打造鐵路“十”字形骨架，實(shí)現(xiàn)江南、江北高速公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、輕軌網(wǎng)三大交通網(wǎng)絡(luò)在揚(yáng)州交會，將揚(yáng)州建成江北鐵路樞紐中心。 
　　港口 建設(shè)億噸大港 
　　京杭運(yùn)河、長江兩條黃金水道縱橫全境，規(guī)劃形成“四橫四縱”干線航道網(wǎng)，進(jìn)一步完善江海河直達(dá)、公鐵水聯(lián)運(yùn)的綜合運(yùn)輸體系。 
　　加快港口主樞紐建設(shè)。以國家一類開放港口揚(yáng)州港六圩港區(qū)為龍頭，江都港區(qū)、儀征港區(qū)為兩翼，建設(shè)“一港三區(qū)”長江港口群，再建8-12座萬噸級以上泊位，同時加快內(nèi)河港口建設(shè)，將揚(yáng)州全社會港口通過能力提高到1億噸，集裝箱突破100萬TEU。 
　　積極發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。南依揚(yáng)州港，建成長江港口物流園區(qū)；北靠寧啟鐵路，建成鐵公水聯(lián)運(yùn)中心，依托鐵路、高速公路、長江和京杭運(yùn)河的延伸連接，揚(yáng)州港的經(jīng)濟(jì)腹地將擴(kuò)展至山東等長江以北一線，揚(yáng)州將成為地區(qū)性重要港口城市和物流樞紐城市，承接、傳遞長三角經(jīng)濟(jì)輻射的能力進(jìn)一步提高。 
　　機(jī)場  規(guī)劃樞紐港 
　　積極爭取國家和省里的支持，在高速公路、鐵路、干線公路和港口的配合下，建成江北地區(qū)的重要航空樞紐港。 
　　在江都市境內(nèi)建設(shè)4C級（預(yù)留4D級）蘇中商務(wù)機(jī)場，直接服務(wù)于揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、泰州三市，建設(shè)文昌路西延連接六合軍用機(jī)場，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。 
　　客運(yùn)  一站四點(diǎn) 
　　主城區(qū)客運(yùn)站以“一站四點(diǎn)”總體布局，完成客運(yùn)東站、客運(yùn)北站建設(shè)，強(qiáng)化車站功能、作用，促進(jìn)揚(yáng)州往東的輻射吸引。貨運(yùn)站，在市域范圍內(nèi)形成沿長江、鐵路、高速公路、運(yùn)河的物流園區(qū)、物流中心、貨運(yùn)站構(gòu)成的貨運(yùn)體系。 
　　半小時  寧鎮(zhèn)揚(yáng)都市圈 
　　通過城際軌道的建設(shè)，打造“半小時寧鎮(zhèn)揚(yáng)都市圈”，進(jìn)一步增強(qiáng)揚(yáng)州的區(qū)位優(yōu)勢。 
　　南京、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州三市之間將規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通，任兩市之間30分鐘能夠到達(dá)。三市之間的高速公路網(wǎng)密度將加大，開工建設(shè)江都至六合高速公路、浦口至儀征高速公路、南京至上海第二通道、南京至鎮(zhèn)江高速公路等，屆時的寧鎮(zhèn)揚(yáng)之間均有短直高速公路直通，區(qū)域中心城市與相鄰縣市也都有高速公路連通。     
　　建設(shè)揚(yáng)州至海安高速公路、揚(yáng)州至天長高速公路等，進(jìn)一步緊密寧鎮(zhèn)揚(yáng)板塊與蘇錫常板塊的對接關(guān)系，增強(qiáng)寧鎮(zhèn)揚(yáng)板塊向周邊地區(qū)輻射的能力。 
　　公路、鐵路、航空有望聯(lián)網(wǎng)售票，實(shí)現(xiàn)火車公交化運(yùn)行；三市間內(nèi)收費(fèi)站外移，區(qū)域交通實(shí)行管理一體化，實(shí)現(xiàn)都市圈客運(yùn)公交化，三市通用IC卡。     
　　眺望遠(yuǎn)景，五峰山過江通道、京杭大運(yùn)河航道網(wǎng)地位的提升、淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路跨江銜接寧啟與滬寧，揚(yáng)州將成為由鐵路、公路、水路各方式綜合交通運(yùn)輸體系構(gòu)建的復(fù)合交通走廊十字交會點(diǎn)，構(gòu)建各方式綜合運(yùn)輸體系的優(yōu)勢得天獨(dú)厚，承接蘇南，輻射蘇北的交通樞紐優(yōu)勢更加明顯。