11月23日，向莆鐵路現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在沙縣召開(kāi)。沙縣作為閩西北重要的交通樞紐地位凹顯，其商品集散地的角色也在進(jìn)一步得到強(qiáng)化。 
　　【歷史】閩西北商品集散地
　　沙縣城區(qū)西大橋下河濱商貿(mào)街，恰值農(nóng)閑季節(jié)，這里人潮車潮如流：各式各樣的小吃配料配送店，人員進(jìn)進(jìn)出出，有的在采購(gòu)，有的在裝車，有的在結(jié)賬；店里櫥柜上的小吃配料、炊具等壇壇罐罐，琳瑯滿目，應(yīng)有盡有。像這樣的小吃配料店在這一帶就有八九家，整個(gè)沙縣城關(guān)有20余家。 
　　沙縣人自古就有強(qiáng)烈的商業(yè)意識(shí)，先是農(nóng)村家家走南闖北，出外經(jīng)營(yíng)小吃。從農(nóng)業(yè)大鎮(zhèn)、歷史的商貿(mào)古鎮(zhèn)夏茂鎮(zhèn)開(kāi)始，發(fā)展到現(xiàn)今的全縣12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）171個(gè)村，村村都有一半以上的家庭外出當(dāng)小吃老板。于是，由1萬(wàn)多戶的沙縣小吃店，衍生出了小吃配料加工大市場(chǎng)。 
　　第一家叫“光頭配料店”，老板蘇興棕。蘇興棕最初從沙縣往外發(fā)貨，只是通過(guò)零擔(dān)貨運(yùn)，大宗的貨物則用火車托運(yùn)。現(xiàn)在他在全國(guó)的8個(gè)分店都有配送車和小型集裝車。高速公路開(kāi)通以后，沙縣汽車站為服務(wù)小吃業(yè)主，滿足市場(chǎng)需求，逐年增開(kāi)了沙縣通往廣州、深圳、珠海、溫州、義烏等地的直達(dá)長(zhǎng)途客車。去年，沙縣小吃開(kāi)拓了上海市場(chǎng)，車站又增開(kāi)了沙縣至上海、南京、蘇州等地的長(zhǎng)途直達(dá)客運(yùn)。沙縣－義烏的線路，原來(lái)因沒(méi)有客源準(zhǔn)備停開(kāi)，如今又恢復(fù)了，沙縣－廣州的線路也由原來(lái)的每天一趟增至兩趟。沙縣小吃從業(yè)人員以及小吃的各種配料正是從這里源源不斷地發(fā)往外地。 
　　【現(xiàn)狀】閩中物流大動(dòng)脈
　　福銀高速開(kāi)通后，從沙縣到福州馬尾港只需兩個(gè)小時(shí)左右；三明（沙縣）機(jī)場(chǎng)爭(zhēng)取2008年竣工投入運(yùn)營(yíng)；11月23日，打通八閩腹地的向莆鐵路在沙縣召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)工儀式。全方位、立體的交通網(wǎng)絡(luò)在沙縣交匯集聚，沙縣物流業(yè)呈現(xiàn)出新的繁榮。 
　　10月8日下午，馮立銓從富口鎮(zhèn)運(yùn)來(lái)一車“老情人”牌豆干要發(fā)往南平、建甌、順昌等地，在沙縣水南路阿莊零擔(dān)貨運(yùn)辦事處，不到半刻鐘，他就辦好了托運(yùn)手續(xù)。他說(shuō)，因?yàn)檫@家物流公司服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最多，他跟他們打交道時(shí)間最長(zhǎng)。 
　　從成立至今，阿莊零擔(dān)貨運(yùn)已經(jīng)運(yùn)行7個(gè)年頭了，它的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)各地，省內(nèi)有7條線路，省外則遍布40多個(gè)大中城市。近年來(lái)，阿莊零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)量迅猛增多，為了拓展業(yè)務(wù)，它只好尋求兄弟物流公司的合作，先后與福州線的林偉貨運(yùn)、順捷貨運(yùn)，廣州上海線的春隆物流，閩南線的三泉貨運(yùn)等物流公司形成穩(wěn)固的合作關(guān)系，并專設(shè)溫州鹿富物流代辦點(diǎn)。于是，走閩南線、廣州線都有10余輛車在跑，只要沙縣需要什么貨物，晚上一個(gè)電話，第二天就到貨，極其方便。 
　　據(jù)阿莊零擔(dān)貨運(yùn)老板羅美蘭介紹，物流貨運(yùn)市場(chǎng)的成長(zhǎng)主要得益于沙縣商貿(mào)企業(yè)的發(fā)展。公司成立之初，一天的托運(yùn)費(fèi)才幾十元，現(xiàn)在每天平均都在1000元左右。在沙縣，像這樣的物流企業(yè)還有20余家。 
　　【未來(lái)】市縣一體化的大流通時(shí)代
　　沙縣獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)，又稱“雙肩挑兩市”，與三明、南平兩個(gè)工業(yè)城市相鄰，可建成區(qū)面積達(dá)100平方公里左右，可望形成沙溪流域的經(jīng)濟(jì)繁榮帶。基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)跨越性發(fā)展的沙縣，已赫然成為全國(guó)最重要的區(qū)域性交通樞紐城市之一：除了2004年通車的京福高速外，在建的三龍高速、三泉高速都從沙縣穿境而過(guò)，大大縮短了山區(qū)與沿海的時(shí)空距離，可望構(gòu)筑沙縣－廈漳泉3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。三明（沙縣）機(jī)場(chǎng)動(dòng)工在建，向莆高速鐵路三明站選址沙縣，300噸航運(yùn)碼頭可直通福州馬尾，沙縣作為閩西北交通樞紐城市地位突顯。 
　　憑借三明市區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心優(yōu)勢(shì)，三明老工業(yè)基地優(yōu)勢(shì)和沙縣區(qū)位、土地、環(huán)境優(yōu)勢(shì)，省級(jí)五個(gè)高新區(qū)之一的三明高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)在沙縣初具規(guī)模，即將建成集工業(yè)、商貿(mào)、倉(cāng)儲(chǔ)、金融、居住為一體的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和繁榮文明的新城區(qū)。 
　　眼下，沙縣正加快市縣一體化步伐，按照“北進(jìn)南擴(kuò)、兼顧東西”的城市規(guī)劃，充分發(fā)揮山水、人居、小吃三位一體的獨(dú)到環(huán)境優(yōu)勢(shì)，塑造鮮明的城市格局和具有吸引力的人居環(huán)境。到2008年，利用高速公路互通口和向莆鐵路新站的輻射功能，構(gòu)筑“四橋五縱六橫”城市路網(wǎng)體系，使沙縣成為福建中部重要的交通樞紐；城市建成區(qū)面積擴(kuò)大到20平方公里以上，城區(qū)人口達(dá)到12－15萬(wàn)人，縣域人口達(dá)到28－30萬(wàn)人。沙縣即將迎來(lái)前所未有的大物流、大流通時(shí)代。（茅露姬 薛希惠）