備受矚目的平潭海峽公路大橋將于11月30日正式動工。三年半后,中國第五大島、福建省第一大島———海壇島將與大陸相連。平潭縣是大陸離臺灣最近的縣,該橋的動工,讓目前國內熱議的臺灣海峽大橋北線方案更受關注,該方案正是經由平潭縣,跨海連接桃園。 
        昨日,福州市交通局辦公室、平潭縣發(fā)展計劃局負責人證實,全長4976米的平潭海峽公路大橋提前于本月30日動工。 
        此距平潭縣1992年10月正式提出建橋動議約15年。兩年前的2005年10月,國家發(fā)改委對該橋正式批準立項。按照交通部最終審批的方案,平潭海峽公路大橋及接線工程,項目總投資約為11.4億元,總工期三年半,起自福州市福清市小山東,接省道305線,跨海壇海峽,止于平潭縣娘宮,全長4976米。其中跨海峽大橋長3510米,兩岸接線長1466米。全線采用二級公路標準建設,設計時速80公里,大橋及接線路基寬度17米,雙向4車道。建成后,可通航5000噸級海輪。 
        據悉,該項目總投資中資本金部分由國家安排中央專項基金穴車購稅雪和福建省籌措,其余資金申請國內商業(yè)銀行貸款解決。 
        據福建省交通廳11月20日公示,大橋施工及施工監(jiān)理招標評標已完成,施工標第一中標候選人為中交第二航務工程局有限公司,施工監(jiān)理標第一中標候選人為山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司,正式中標單位11月27日后確定。 
        該橋提出建設最引人矚目的理由是:平潭縣與臺灣新竹市相距僅68海里,是大陸與臺灣相距最近的縣,同時又是大陸最早開展對臺小額貿易和勞務合作的地區(qū)之一,對臺貿易和臺胞接待工作經驗豐富。建橋對加強兩岸民間來往,促進祖國統一大業(yè)具有積極作用。 
        在10月18、19日舉行的武漢國際橋梁科技論壇上,中國工程院院士林元培公開展示了他力主為臺灣海峽量身定做的臺灣海峽大橋方案。林元培青睞的是臺灣海峽北線方案,該方案采用福州平潭至臺北桃園線路,設計橋長125公里,8車道,車速每小時80公里。平潭和桃園兩側水深小于40米的橋為引橋,水深超過40米以上為主橋。顯然,平潭海峽公路大橋的車道、車速等設計與林元培的方案不謀而合。