南方航空近期公布10月份運營數據。07年10月份，南航完成收費客公里RPK、收費貨運噸公里RFTK、收費噸公里RTK同比分別增長15.9、0.9、12.4％，可用座位公里、可用貨運噸公里與可用噸公里同比分別增長7.7、5.9、7.1，分析師指出，南方航空10月運輸業務量大增是促使南航10月份客座率為76.6、比06年同期上升了5.4個百分點的主要原因。 
　　南方航空公布10月份單月數據顯示，反映業務量的運營指標RTK、RPK、RFTK同比分別增長12.4、15.9、0.9，反映運力投放的運營指標ATK、ASK、AFTK同比分別增長7.1、7.7、5.9。業務量增長速度顯著高于運力投放增加速度。其中，國內航線RTK、RPK、RFTK同比分別增長13.1、15.4、2.1，國際航線RTK、RPK、RFTK同比分別增長13.1、24.3、-0.2，港澳地區航線RTK、RPK、RFTK同比分別增長-25.1、-23.8、-36.2，分析師指出，公司降低了港澳航線的運力投放ASK，ATK-19.8％、-20.6％，增加了國內國際航線尤其是國際航線運力ASK，ATK21.9％、13.6％，是南航國內國際航線運量同時快速增長，港澳航線持續萎縮態勢主要原因。 
　　10月份南航整體客座率水平上升了5.40個百分點，至76.6％，為歷年來南航10月份最高的客座率水平。一至十月南航累計運力投放仍然保持了較高的增長速度，為13.2，但在國內航空市場需求強勁增長的支持下，加之其主要競爭對手國航運力投放的不足，南航前十個月的旅客周轉量大幅增長了16.7，客座率水平同比提升了2.2個百分點至74.4。 
　　07年11月15日，南方航空正式加入國際航空聯盟——天合聯盟，成為我國首家正式加入國際航空聯盟組織的航空公司，標志著中國民航的國際化進程進一步深化。作為全球三大國際性航空組織之一，“天合聯盟”于2000年由達美航空、墨西哥航空、法國航空和大韓航空創建，目前擁有11個成員航空公司，天天有超過15000個航班通向世界162個國家790多個目的地，是客運量最大的航空聯盟。加入聯盟后，航空公司就可以在國際航線上通過與聯盟成員聯購聯銷，實行共同的燃油戰略，進行機隊協調、協同定位，采用統一的信息技術平臺等辦法，降低相關成本；同時假如經營得當，還可以減少聯盟成員在共飛航線上的競爭，共享利潤。 
　　南航加入天合聯盟，通過“盟友”公司的航線網絡，可以實現成員代碼共享、航線互補、航材采購共享等，有利于南航拓展國際業務、降低運營成本、完善治理和服務質量，提升綜合競爭力。據了解，中國國航和上海航空將在年內正式加入“星空聯盟”，東方航空和海南航空也在積極謀求加入世界航空聯盟，中國航空運輸業真正融入世界航空業的時期已經全面到來，同時也意味著中國民航業開始步入聯盟競爭時代。 
　　資料顯示，得益于民航市場持續發展及公司“雙樞紐”網絡運行戰略的逐步實施，2007年1至9月南航完成的收費客、噸公里分別增長16.8、13.3％，尤其是旅客運輸人數、客座率分別增長15.5、1.9，顯示出公司客運業務強勁增長勢頭和競爭力。由于公司對新疆航空和北方航空的重組較為成功，主業經營顯現規模效應，報告期內毛利率提升2.5個百分點。