備受矚目的國道325線九江大橋修復(fù)方案浮出水面。昨天記者從九江大橋修復(fù)專責(zé)小組了解到，九江大橋的修復(fù)將分為加固、解聯(lián)、拆除、修復(fù)四步實(shí)施。大橋力爭明年底修復(fù)通車。     
    斷橋修復(fù)：比重建一座新橋更難 
        據(jù)透露，斷橋上進(jìn)行修復(fù)難度很大，因?yàn)樵趽p壞橋墩上新建一個橋墩精確性要求很高，但西江河床情況比較復(fù)雜，坍塌位置超過萬噸的殘骸也影響作業(yè)，加上還要與旁邊的佛開高速橋墩對齊，因此修復(fù)九江大橋比新建一座橋要難得多。 
        施工隊(duì)從9月中旬開始進(jìn)場作業(yè)。昨日下午，記者在九江大橋現(xiàn)場看到，已經(jīng)有數(shù)艘船舶進(jìn)場施工，斷橋和沉船周圍已經(jīng)打入了不少固定用的鋼梁，施工場面一片繁忙。     
    沉船打撈：吊起尾部進(jìn)行水下切割 
        至于社會關(guān)注的沉船為何遲遲不打撈的問題，據(jù)大橋修復(fù)小組有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于沉船打撈關(guān)系到大橋的整個修復(fù)工程，并涉及到一些法律問題，而且沉船船頭壓著重達(dá)900噸的殘骸，給打撈造成一定困難，修復(fù)小組對此相當(dāng)謹(jǐn)慎。 
        據(jù)稱，打撈采用先穩(wěn)定沉船再切割打撈方案。也就是說，在船尾翹起的部分支一個龍門架，然后將船尾吊起，再對水下部分進(jìn)行切割。本月中旬沉船打撈工作已經(jīng)開始，預(yù)計(jì)最快年底完成打撈。     
    新橋重建：防撞能力將大大提高 
        修復(fù)小組有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，專責(zé)小組從安全、施工難度等幾方面權(quán)衡，決定選擇24號橋墩作為重建橋永久橋墩進(jìn)行橋跨布置，在此修建一條跨徑為200米的獨(dú)塔雙索面斜拉橋。也就是說，原先的23號和25號橋墩將不再重建，將24號橋墩作為斜拉橋的永久橋墩。今后九江大橋就將由兩個斜拉橋組成，形成一道獨(dú)特的風(fēng)景。 
        對于人們普遍關(guān)心的九江大橋修復(fù)后的防撞能力問題，修復(fù)小組有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，新修建的斜拉橋盡管不是通航橋孔，但在設(shè)計(jì)和施工時參照佛開高速橋梁，防撞能力將大大提高。