這是一個撥動交通人心弦的時(shí)刻，這是一個讓９７００萬中原人民感到自豪的日子。 
　　１１月２２日，承載著老區(qū)人民的熱切期盼，我省“十一五”規(guī)劃開工建設(shè)的第一條高速公路——泌陽至桐柏高速公路 經(jīng)過工程建設(shè)者們２０個月的鏖戰(zhàn)，在初冬的陽光下精彩亮相。
　　這條路的建成通車，縮短了桐柏與外界的距離今后出入桐柏縣城，就可以在吳城上下高速，離桐柏縣城還不到１０分鐘的車程。
　　這條路的建成通車，為沿線人民群眾打開了又一條連接外部世界的黃金通道，奏響了一曲撥動財(cái)富之弦的華彩樂章。
　　第一章：優(yōu)質(zhì)路·騰飛路
　　站在桐柏山主峰太白頂之巔，極目遠(yuǎn)眺，泌桐高速猶如一條靈動且器宇軒昂的巨龍呼之欲出。那平坦寬闊的路面，跨澗掠谷的橋梁，古樸文雅的景點(diǎn)，使桐柏這片紅土地更顯得生機(jī)勃發(fā)。
　　泌桐高速公路是“十一五”規(guī)劃開局之年我省開工建設(shè)的第一條高速公路，是我省高速公路網(wǎng)總體規(guī)劃中焦（作）桐（柏）高速公路的重要組成部分，起于泌陽縣城東南馬谷田鄉(xiāng)，與駐馬店～泌陽高速公路終點(diǎn)對接，并與滬陜國家高速公路信陽至南陽段相連，向南與Ｓ２０６線及Ｇ３１２線相交，跨淮河后，止于桐柏縣東南的出山店、豫鄂兩省交界處，與隨州至岳陽高速公路相接，路線全長３６．３８９公里，沿線設(shè)互通式立交２處，大橋１５座，中小橋１３座，主線收費(fèi)站１處(焦桐高速豫鄂收費(fèi)站，位于月河鎮(zhèn)境內(nèi)），匝道收費(fèi)站２處(吳城、朱莊收費(fèi)站)，服務(wù)區(qū)１處（桐柏服務(wù)區(qū)），路基寬２６米，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速１００公里。
　　泌桐高速的建成通車，對促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動當(dāng)?shù)厝嗣駨乃枷胗^念到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全方位開放有著不可估量的作用。同時(shí)，對加快招商引資步伐，加快南陽、駐馬店與湖北、安徽及整個豫南地區(qū)的交流與合作，實(shí)現(xiàn)豫南崛起具有十分重要的意義。
　　光榮的使命總是和艱巨的任務(wù)相伴隨。
　　泌桐高速公路從開工到建成通車，前后只有１年零８個月的時(shí)間。針對項(xiàng)目時(shí)間緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)復(fù)雜的特點(diǎn)，該項(xiàng)目承建者河南驛宛高速公路有限公司結(jié)合河南省“交通工作管理年”活動，從現(xiàn)實(shí)情況出發(fā)，加大管理力度，公司領(lǐng)導(dǎo)分片包干，責(zé)任到人，在確保質(zhì)量的前提下，一切工作都圍繞“快”字做文章。項(xiàng)目公司董事長兼總經(jīng)理成子橋，副總經(jīng)理劉恒權(quán)、袁寶申、陳東凱各自分工負(fù)責(zé)，同心協(xié)力，將土建、橋梁、路面、房建、綠化和交安６個施工項(xiàng)目，在互不影響的前提下，各自展開施工；同時(shí)加大管理協(xié)調(diào)力度，確保交叉施工順利實(shí)施。 
　　泌桐高速公路的建設(shè)者們深深知道，工程質(zhì)量的優(yōu)劣，直接影響著這條路的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。在施工中，他們從原材料抓起公司和監(jiān)理單位隨時(shí)對原材料進(jìn)行抽查，質(zhì)監(jiān)處檢測合格后方可使用，否則作清場處理；在路面施工中，公司除要求各施工單位嚴(yán)格執(zhí)行《河南省泌桐高速公路瀝青路面施工質(zhì)量控制強(qiáng)制性要求》外，又出臺了相關(guān)的質(zhì)量控制措施。 
　　泌桐高速淮河大橋位于豫鄂兩省交界處，是千里淮河源頭第一大橋，是最長的橋梁，全長３９３米，也是影響工程能否按時(shí)竣工通車的控制性工程。技術(shù)人員在充分學(xué)習(xí)借鑒國內(nèi)高速公路建設(shè)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造性地將折線配筋預(yù)應(yīng)力砼先張法運(yùn)用到淮河大橋的建設(shè)中，為今后我國應(yīng)用此技術(shù)提供了翔實(shí)的理論和實(shí)踐依據(jù)。 
　　根據(jù)當(dāng)?shù)靥厥獾牡乩憝h(huán)境，建設(shè)者們通過多次試驗(yàn)論證，決定對泌桐高速公路的路基邊坡排水采用分散與集中相結(jié)合的方式。采用這種方式，當(dāng)路面水較小時(shí)，水流通過泄水槽排出；當(dāng)路面水較大時(shí)，水流可以漫過路肩形成分散排水，同時(shí)泄水槽也可發(fā)揮作用，達(dá)到大分散與小集中的排水模式，以最快最徹底的方式排出路面水，減少雨水對路面的影響，最大限度地增加邊坡綠化面積，降低工程費(fèi)用。 
　　對山體裸露的邊坡，施工中，他們采用多種先進(jìn)的綠色防護(hù)方法，使綠化與周圍原始植被做到和諧統(tǒng)一，整條高速公路兩旁極少能看到人工雕鑿的痕跡。
　　在泌桐高速的建設(shè)中，像這樣有針對性的科技研究創(chuàng)新層出不窮。公司董事會成員、分管工程技術(shù)的副總經(jīng)理陳東凱說，我們對高速公路路塹邊坡治理及預(yù)防預(yù)測綜合技術(shù)等研究，有力地保證了泌桐高速公路高速度、高質(zhì)量、跨越式發(fā)展，為開工伊始確定的工程質(zhì)量合格率１００％、優(yōu)良率９５％以上打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　樹立精品意識，打造精品工程，是泌桐高速建設(shè)者們一直追求的目標(biāo)。公司狠抓樣板工程和亮點(diǎn)工程，起到了鼓勵先進(jìn)、鞭策后進(jìn)的作用，掀起了比、學(xué)、趕、幫、超的競賽熱潮。獵獵彩旗，彰顯著建設(shè)者們的拼搏精神，隆隆機(jī)聲，吶喊著建設(shè)者們的激情。他們把責(zé)任、承諾、汗水和奉獻(xiàn)，灑向身旁，化成桐柏山上那璀璨的朝露，化成淮河水里那晶瑩的浪花，化成“盤古之鄉(xiāng)”的永恒風(fēng)景。
　　第二章：奉獻(xiàn)路·和諧路
　　驛宛公司進(jìn)駐工地后，就確立了和諧的理念，在修路筑橋的同時(shí)，不忘為當(dāng)?shù)匦罗r(nóng)村建設(shè)作貢獻(xiàn)，他們用自己的實(shí)際行動，在青山綠水間，寫下了一個個動人的故事。
　　桐柏縣城郊鄉(xiāng)申鋪村小學(xué)需要搬遷，資金困難，驛宛公司發(fā)動公司員工、施工監(jiān)理單位捐贈８萬多元，解決了學(xué)校資金問題。新學(xué)期開學(xué)后，申鋪村的孩子們搬進(jìn)了窗明幾凈的教室。平氏鎮(zhèn)在新農(nóng)村建設(shè)中，由于資金短缺，驛宛高速公司的建設(shè)者們及時(shí)為他們送去了急需的建筑材料和部分現(xiàn)金，緩解了建設(shè)資金困難的局面。
　　泌桐高速所經(jīng)地區(qū)大部分是山區(qū)，道路崎嶇，出行不便。特別是泌陽和桐柏交界地區(qū)，山高谷深，當(dāng)?shù)厝顺鲂惺�分困難。本著“以人為本，和諧自然”的原則，驛宛公司會同設(shè)計(jì)單位，對沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊進(jìn)行全線走訪，征求當(dāng)?shù)厝罕妼ρ鼐�橋涵的設(shè)計(jì)意見，在施工規(guī)則允許的前提下，增加結(jié)構(gòu)物，調(diào)整部分結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)，最大限度地滿足群眾通行、農(nóng)耕需要。為此，公司發(fā)動各施工單位，因地制宜建設(shè)整修５０多條鄉(xiāng)間“致富路”、１００多座山中“便民橋”。
   　在豫南，堰塘是水田、旱田的分水嶺，對老百姓來講，那就是生產(chǎn)、生活的保障，意義重大，而且受眾面廣。項(xiàng)目公司結(jié)合“三改”，與地方干部一同對沿線的堰塘、通訊線路、水渠、農(nóng)耕道進(jìn)行調(diào)查、選址，使全線４８個堰塘全部“占一補(bǔ)一”動遷完畢，為工程及時(shí)、順利建設(shè)贏得了主動。
　　在泌桐高速原設(shè)計(jì)方案中，沒有朱莊分離式立交，驛宛公司進(jìn)入工地后，經(jīng)過多方論證，在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行廣泛調(diào)查，認(rèn)為朱莊附近有多個國家級有色金屬礦，且距趙莊水庫較近，趙莊水庫是天然的度假、旅游地，與黃崗鄉(xiāng)紅葉旅游區(qū)相鄰，便于游人出行。但由于黃崗處于深山區(qū)，交通不便，制約了旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。驛宛公司及時(shí)向有關(guān)部門爭取、申請，在朱莊設(shè)立了分離式立交，大大方便了游客進(jìn)入桐柏旅游觀光。
　　第三章：生態(tài)路·景觀路
　　如果說，泌桐高速是一個舞臺，那么其建設(shè)者們就是一群嘔心瀝血的舞者。為把泌桐高速建成河南省高速公路“生態(tài)化”的成功范例，建成環(huán)保精品工程，真正實(shí)現(xiàn)把高速公路輕輕放入大自然中的至高境界，項(xiàng)目公司在開工伊始，就落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持最小的破壞就是最大的保護(hù)原則。
　　桐柏山，既是人文始祖所在地，也是革命老區(qū)，更是哺育著１．７億多人口的淮河的發(fā)源地。泌桐高速公路南接淮河源頭，跨淮河和隨岳高速公路相接，北枕泌陽銅山湖森林公園，橫越桐柏山和阜陽至駐馬店高速相連，處在淮河國家級生態(tài)功能保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，其沿線的淮河、月河、趙莊水庫均為地表水Ⅲ類水體。泌桐高速工程建設(shè)領(lǐng)頭人——河南驛宛高速公路有限公司董事長、總經(jīng)理成子橋，以其先后參建鄭開高速、安新高速、洛三靈高速等八大重點(diǎn)工程的豐富經(jīng)驗(yàn)，對這些現(xiàn)狀反復(fù)論證后，結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^、歷史文化、風(fēng)土人情等，提出了以“寄情山水”為設(shè)計(jì)主題，突出體現(xiàn)“安全、舒適，美觀、耐久、和諧、環(huán)保”的理念，盡可能利用原來自然地形、地貌，以突出原始特點(diǎn)對全線進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。公司董事會成員、副總經(jīng)理劉恒權(quán)利用深厚的人文知識修養(yǎng)，定下了邊坡保護(hù)和桐柏盤古文化、紅色文化、佛教文化的“天人合一”理念，結(jié)合桐柏山的自然地理優(yōu)勢，建設(shè)者們匠心獨(dú)運(yùn)，用一塊塊神態(tài)各異、造型別致的小奇石，點(diǎn)綴道路兩邊，提升審美理念，和大自然渾然天成。在小奇石上，分別以當(dāng)?shù)匚幕�命名，天然去雕飾，�?dú)出心裁地在泌桐高速公路全線構(gòu)建了清淮浸月、太白遠(yuǎn)眺、邇延野綠、鵑鳴雨夢、云壑松風(fēng)、碧水染丹、桐廬問樵、寒壑暑鄰等“泌桐八景”，同時(shí)采用點(diǎn)線結(jié)合的方法，利用棄土場、溝壑地，設(shè)計(jì)建設(shè)了靜園、適園等小型園林，使過往司乘人員如同進(jìn)入了一個文化長廊，實(shí)現(xiàn)了泌桐高速與青山綠水共一色的效果，令人心曠神怡。
　　生花的妙筆，只有在文學(xué)巨匠的靈感驅(qū)動下，才能創(chuàng)造出一部競相傳閱的經(jīng)典之作；跳動的音符，只有在音樂大師的靈感指揮下，才能創(chuàng)造出一曲繞梁三日的天籟之音；七彩的調(diào)色板，只有在美術(shù)大師的靈感召喚中，才能創(chuàng)作出一幅驚艷四座的傳世精品。造福驛宛的泌桐高速，在桐柏英雄的靈感火花迸發(fā)中，通過積極開展科技攻關(guān)，創(chuàng)造出了一項(xiàng)巧奪天工、氣貫長虹的完美工程！