昨（22）日，記者從四川物流國際商會獲悉，由該會推動的四川省專線企業資源普查工作已在成都開始試點工作，該項工作的開展將有望推動物流專線聯盟的全面展開。 　　據四川現代物流協會的統計資料顯示，目前我省有5000余家物流企業，38萬余輛營運貨車，其中個體貨運司機約占50％，物流市場的散、亂、小一直是制約四川物流整體水平發展的瓶頸。由于物流信用管理制度的缺失，不少物流企業紛紛展開低價競爭，一旦競爭成本高于運行成本，逃單、損貨、騙貨等行為就屢屢發生，2005年，甚至發生了轟動全國的川運公司“2000萬逃單”案。
　　“中小物流企業要走出這種低價競爭的困境，最好的出路就是推動專線聯盟。”四川物流國際商會秘書長侯春樹分析認為。據成都物流協會介紹，物流專線聯盟這一模式將有望最先在成都至重慶兩地間開通。“我們正在醞釀將成渝物流打造成客運發班模式，所有成渝間的物流專線企業都到一固定的貨運站場，以固定的發班時間，進行物流運輸。
　　另據悉，為促進物流價格的長期穩定，成都物流協會還正在行業間推動天然氣貨車的使用。據了解，一輛載重為15噸的天然氣貨車，一年將有望節省近10萬元燃料費。這不但可以大幅降低物流企業的運營成本，還可以在一定程度上降低物流價格。