廈深鐵路和向莆鐵路將同時開工建設。作為中國南方運輸大動脈的重要組成部分，這兩條快速鐵路的開建，將為廈門和海西鐵路史揭開嶄新的一頁。
　　明天，福建省將在莆田、廈門、福州、漳州、三明同時舉行隆重的開工動員大會。主會場設在莆田，廈門等地為分會場。屆時，廈門分會場將與主會場同步，收看主會場視頻轉播，并通過視頻與主會場互動。
　　廈深高速鐵路建設項目全程總長502．4公里，其中福建境內145．42公里；工程項目總投資417億元（其中福建段投資約116億元），預計建設期為4年。該鐵路是一條以客運為主、兼顧貨運的電氣化、雙線快速鐵路干線，自廈門鐵路樞紐廈門（新）站引出，經漳州、漳浦、云霄、詔安、汕尾、惠州，引入深圳鐵路樞紐新深圳站，速度目標值為每小時200公里，設計輸送能力為客車120對/日，貨運1200萬噸/年，沿線共設車站24個。
　　廈深高速鐵路建成后，將與滬杭、蕭甬、甬溫、溫福、福廈線連在一起，把我國東南部沿海重要的經濟發達地區———長江三角洲、海峽西岸經濟區和珠江三角洲經濟區，以及10個左右沿海城市和港口緊密地聯系在一起。屆時，廈門至上海的行程時間將從原先的23小時縮至6小時左右，廈門到深圳的行程縮短至3小時。
　　向莆高速鐵路全長603．6公里，其中福建境內384．3公里，工程項目總投資581億元 （其中福建段投資約349．2億元），預計建設期為5年。該鐵路也是以客運為主、兼顧貨運的電氣化、雙線快速鐵路干線，設計時速為200公里，規劃輸送能力為客車100對/日，貨運2000萬噸/年。該鐵路由南昌樞紐引出，經江西撫州、南城、黎川，穿武夷山脈進入福建境內，經泰寧、將樂、沙縣（機場）、尤溪，穿戴云山脈至永泰的梧桐站，然后分為莆田和福州兩岔。該線西接杭長和京九通道、中連鷹廈鐵路、東接沿海通道，是閩贛兩省聯系的重要通道，也是我國中西部地區通往福建省的快速鐵路通道。
　　向莆高速鐵路建成后，從福州乘火車到湖南長沙只需不到7個小時，到北京也只需11個多小時。