為進一步加快道路貨運業結構調整，推動道路貨物甩掛運輸工作開展，山東省交通廳近日出臺《關于印發〈推行道路貨物甩掛運輸的意見〉的通知》，計劃選擇大型規模運輸企業在貨物流量大、流向較為固定的線路上以合同運輸為切入點先行試點，通過實施養路費、貨運附加費包繳優惠措施，落實甩掛運輸站場改擴建補助資金，安排專門人員重點指導等辦法，爭取用3到5年的時間，把道路貨物甩掛運輸在全省推行開來。  　　為切實搞好試點工作，山東省交通廳要求各市盡快選擇確定好試點單位，為搞好試點提供保證。首先，選擇產品流量大、流向較為固定的工商企業，以合同運輸為切入點，以甩掛運輸為主要組織方式，在固定線路上開展第三方物流服務；其次，依托大型的商貿市場，選擇點對點或多點的商品的營銷和運輸路徑，以企業規模大、服務質量高、經營信譽好的運輸企業為主體推行甩掛運輸；另外，在現有的快貨專線企業中，擇優選擇，按照甩掛運輸的要求進行經營模式和組織方式的變革，發展甩掛運輸；同時依托集疏能力強的若干貨運站場，形成開展甩掛運輸的市場網絡，企業、車輛和站場加盟合作，發展社會公用型的甩掛運輸。同時，注意選擇道路貨物甩掛運輸基礎較好的企業作為試點單位。 
　　為逐步改善甩掛運輸的設施條件，山東省交通廳要求各級各單位要多方籌措資金，加大投入。在站場改擴建方面，按照企業自籌為主，省廳補貼一塊，市里籌措一部分的辦法解決資金問題。在試點階段，將參照國內國際標準，高起點高水平地做好示范站場建設，并以此推動甩掛運輸站場的全面發展。信息系統的開發要走省市補貼、企業開發、全省推廣的路子，適時建設全省甩掛運輸信息系統平臺。 
　　為鼓勵甩掛運輸的發展，山東對在該省內運行的甩掛運輸車輛的養路費、貨運附加費等規費，在試點期間將實行包繳優惠，具體交納方法、繳訖證核發方式等事項按上級文件另行規定。甩掛運輸的牽引車將堅持合理匹配原則，即牽引車的準牽引總質量與掛車核定載質量相適應，牽引車與掛車的配比暫時按1：3配備。 
　　為開展好試點工作，《通知》要求對確定的試點單位各級交通主管部門要安排專門人員，有重點地進行指導，積極幫助企業協調解決甩掛運輸過程中的問題，引導企業調整發展思路，優化經營結構，建立完善經營網點，構建好甩掛運輸的基礎平臺。 
　　據悉，為保證有關各方面工作的順利進行，山東省交通廳成立了推進道路貨物甩掛運輸工作領導小組，具體負責推行甩掛運輸的各項工作。目前，山東濟寧等市已開始組織專門人員，重點摸清本地適宜開展甩掛運輸道路貨運企業和場站的數量及其相關線路的貨物流量、流向，貨物品類和運輸現狀。在充分調查研究的基礎上，山東省交通廳將編制包括重點企業、站點布局、車輛裝備、信息系統、保障措施等內容的“道路貨物甩掛運輸發展規劃”。 
　　□相關鏈接
　　甩掛運輸是指用牽引車拖帶掛車至目的地，將掛車甩下后，換上另一掛車運往新的目的地的貨物運輸方式。目前，甩掛運輸以其高效、經濟、節能、環保的優勢被發達國家所普遍采用。 
　　發展甩掛運輸，可以提高牽引車的工作效率和掛車的噸位利用率，在較大程度上節約能源消耗；通過科學高效的生產組織，可以大大提高貨物的流轉速度，創造出更高的時間價值；掛車待裝待卸時的倉儲功能可以相對減少庫房面積，節省資金投入，節約建筑材料，減少土地占用；現行一主一掛的運輸生產組織模式中的裝卸時間變成了甩掛運輸的運行時間，可以大大提高駕駛人員的工作效率，同時最大限度地消除不同站場裝卸效率的差異，為開展限時運輸服務提供了條件。 
　　隨著我國資源相對緊缺日趨明顯，節約、環保、和諧成為社會和經濟發展的主題。今年9月召開的全國道路運輸工作會議提出交通行業節能減排工作要找準切入點，大力發展甩掛運輸等。