據(jù)南昌市外經(jīng)貿(mào)委統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月，南昌通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)線路共處理國(guó)際集裝箱6696個(gè)(重箱)，與去年同期相比累計(jì)增長(zhǎng)195.2%。從這組數(shù)字說(shuō)明，南昌正在成為新一輪區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的明星，借助海鐵聯(lián)運(yùn)，南昌會(huì)成為內(nèi)陸和沿海貨物流動(dòng)的樞紐。

　　南昌以建設(shè)進(jìn)出口貨物快速通道為突破口，以與沿海港口合作發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)為紐帶，逐步形成以鐵、水、公、空為一體的口岸物流體系，強(qiáng)化南昌作為中部地區(qū)交通樞紐城市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。在這個(gè)過(guò)程中，南昌先后開(kāi)通南昌至深圳、南昌至廈門、南昌至上海海鐵聯(lián)運(yùn)。所有海鐵聯(lián)運(yùn)班線全部采用集裝箱運(yùn)輸，每周固定車次、固定運(yùn)行時(shí)間，優(yōu)先計(jì)劃，優(yōu)先安排進(jìn)站，優(yōu)先配空車，優(yōu)先裝車，優(yōu)先掛運(yùn)，解決了原來(lái)出口貨運(yùn)時(shí)間長(zhǎng)、交貨時(shí)間無(wú)法控制等問(wèn)題。隨著南昌海鐵聯(lián)運(yùn)各種政策不斷完善時(shí)，海鐵聯(lián)運(yùn)的“品牌”正在凸顯，眾多的進(jìn)出口企業(yè)選擇了走海鐵聯(lián)運(yùn)這條線，南昌海鐵聯(lián)運(yùn)促進(jìn)了外貿(mào)出口，外貿(mào)出口帶動(dòng)了南昌海鐵聯(lián)運(yùn)。