世界銀行11月17日在第五屆中國投資環境論壇上為四川的商業環境把脈，并建議四川大力發展物流業，進一步改善投資環境。  　　世界銀行中蒙局局長杜大偉（David Dollar）分析說：“四川的地理位置遠離海岸確實是一種劣勢。在這一點上，成都的工人工資水平只有杭州或廣州等沿海城市的一半。盡管西部地區在勞動密集型制造業的生產等方面具備其自身的優勢，但是糟糕的物流也會抵消勞動成本上的優勢�！� 
　　根據世界銀行的計算，從成都到港口運送一個集裝箱的成本大約是15000元，這一數字部分反映出物流的低效。四川的劣勢在于沒有“冷鏈”物流，即可以將新鮮肉制品向省外運送的物流鏈。 
　　“總體而言，中國還沒有建立起全國性的貨運公司，而國內大量的鐵路運力用于運煤和客運，增加貨運方式的競爭將有助于提高效率，降低物流成本。隨著中國加入世貿組織，在理論上，國際物流公司可以在國內投資和經營。但是，實際上，要想獲得多種許可執照是非常困難的，例如行業分割或地域分割的因素。對于成都和四川而言，允許大型物流公司開展運營、加強省內與沿海的聯系是符合自身利益的。”杜大偉說。 
　　世界銀行的報告最后指出，勞動密集型制造企業正在向沿海以外地區轉移。對于中國而言，一個關鍵的問題是這種轉移會不會流向工資更低的國家，例如孟加拉和越南，或者是向內陸的中西部地區轉移。如果確實是向內陸地區轉移，那幺將對中國西部大開發起到很大的促進作用，企業要抓住這樣的機遇，首先應該設立更易操作的物流系統，并加強與沿海的物流連接。