昨日，省交通廳廳長鄭玉焯在全省交通工作會議上透露，今年我省將開展高速公路儲值卡和不停車收費系統研究。
在20頁的報告中，鄭玉焯用近四分之一的篇幅大談“創新”尤其是科技創新。
如果高速公路儲值卡和不停車收費系統技術能夠實現，在我省高速公路上車輛排隊交費的現象將不再存在，并有望取消現在的人工收費方式，節省大量人力物力。據悉，目前國內江蘇、山東、安徽等地都已將“不停車收費”提上實施日程。
鄭玉焯表示，今年我省將開展高速公路管理機制改革試點，并推進高速公路管理系統用人、用工、分配制度改革。
同時，我省將整合公路養路費征收管理系統和高速公路收費系統，逐步實現牌照識別和養路費欠費、超限車輛等數據共享，提升執法管理水平；啟動市、縣級交通信息化網絡建設，實現省、市、縣三級交通行政主管部門聯網辦公。
本組稿件由本報記者 楊海峰 采寫
停車收費太鬧心
隨著車輛逐漸增加以及高速公路網絡的逐漸形成，停車收費造成的收費站車輛堵塞，已經成為南方一些地區高速公路發展的瓶頸。
我省將進行研究的高速公路儲值卡和不停車收費系統，一旦投入使用將從根本上解決這一問題。
刷卡繳費挺方便
所謂高速公路儲值卡，就是車主事先買好儲值卡，并預先在卡內存入一定的金額。
用戶在通過高速公路出口收費站時，通過刷卡由電子支付系統自動記扣通行費，從而代替現金支付繳納通行費，這勢必將大大提高車行速度。
不停車收費更省心
“不停車收費系統”作為目前世界上最先進的路橋收費方式，是在車內安裝車載單元，存儲牌號、型號等信息，車主可購買儲值卡或在銀行登記“賬號”預存費用。當車子經過收費口時，車牌會被“電子眼”記錄下來，然后在儲值卡中或通過銀行扣除費用。
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今年建千公里高速路
晨報訊（記者 楊海峰）今年我省將續建新建高速公路1174公里，加上力爭開工的4個項目461公里，在建工程將達到1635公里，這相當于我省前4個五年計劃建設里程的總和。
昨日召開的“全省交通工作會議”透露，今年全省交通基本建設投資計劃確保完成221億元，力爭完成261億元，已連續3年超過200億元。
省交通廳廳長鄭玉焯介紹，2006年我省交通基礎設施建設投資278億元，創歷年投資之最。
