“十一五”期間，云南鐵路建設投資將達500億元，新增加鐵路1100公里，復線593公里。屆時，將形成“四入滇”（滬昆鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路、內昆鐵路）、“三出境”（中越鐵路、中老鐵路、中緬鐵路）、“北上西進”（大理至麗江至香格里拉鐵路、大理至瑞麗鐵路）的鐵路運輸網絡，變路網末梢為前沿樞紐。  　　國家實施《中長期鐵路網規劃》以來，云南鐵路建設大規模展開。繼昆明新火車站、貴昆鐵路沾昆二線、昆明集裝箱結點站建成后，大理至麗江鐵路（計劃明年鋪通）和玉溪至蒙自鐵路（計劃2009年底鋪通）相繼開工。為建設泛亞鐵路和通往東南亞、南亞的國際大通道，中越鐵路（玉溪經蒙自至河口）蒙自至河口段爭取2007年底開工，力爭2010年全線建成通車。中緬鐵路（大理經保山至瑞麗）先期建設大理至保山段，目前正在抓緊落實各項開工條件。中老鐵路（玉溪經普洱至磨憨）規劃2008年先開工建設玉溪至景洪段，爭取2015年左右全線建成。 
　　隨著云南建設中老、中緬、中越3大國際鐵路，昔日全國鐵路網末梢將變成面向東盟的橋頭堡和樞紐。屆時，鐵路拉動的不僅是云南的旅游發展，還將拉動經貿、物流、文化等一批相關產業的發展。