記者從烏魯木齊鐵路局獲悉：精伊霍鐵路、烏精二線、吐庫二線、奎北鐵路，加上11月15日開工的烏準鐵路，總投資266億元的5條重點鐵路建設項目今年全面開工，其中4條是新線，創造了新疆鐵路建設史上的全新記錄。 　　明年，喀什—和田鐵路將開工建設，爭取開工建設庫爾勒—阿克蘇鐵路復線工程，中吉烏鐵路喀什—吐爾尕特段，開展哈密—臨河鐵路、庫爾勒—格爾木鐵路、哈密—若羌鐵路等項目的前期工作。新疆鐵路進入高速發展的歷史時期。
　　未來五年是新疆鐵路建設最關鍵的階段，建設規模大、技術標準高、施工工期緊。烏鐵局將全力推進精伊霍鐵路建設，確保2008年全線貫通，開辟新疆向西開放的第二條鐵路國際通道，緩解阿拉山口口岸過貨壓力；加快蘭新鐵路烏精二線建設，確保2009年投入運營，進一步擴大亞歐大陸橋通道運輸能力；確保2010年完成奎北鐵路建設任務，完善北疆地區交通運輸結構，促進北疆地區礦產及旅游資源轉換成經濟優勢；有序推進南疆鐵路吐庫二線建設，確保2012年實現貫通，擴大南疆鐵路運輸能力；加快烏準鐵路建設，確保2009年開通運營。
　　到2010年，我區鐵路營運里程將達到4000多公里，總投資約475億元。到2020年，我區將建設新線8000公里以上，使新疆成為我國向西開放的陸上主要通道和重要鐵路樞紐。