在中緬陸水聯(lián)運通道建設(shè)進展緩慢時，去年改造完工的中國章鳳至緬甸八莫公路，已大大促進雙方邊貿(mào)發(fā)展。現(xiàn)在，當(dāng)?shù)厝朔浅？释@條聯(lián)運通道的建設(shè)能夠提速。 章鳳口岸2006年的進出口額在2.9億元左右，今年可望突破4億元。章鳳進出口額顯著增長的原因，便是章鳳至八莫公路改造成彈石路。以前，章鳳至八莫的近100公里公路為“晴通雨阻”的沙石路，吉普車行程要五六個小時，大貨車要1至兩天。而改建后，現(xiàn)在僅要兩個多小時。章八公路去年12月竣工通車后，緬方專門開通了八莫至章鳳的班車，大量車輛往返章鳳至八莫運輸各種商品，實現(xiàn)了雙邊的互惠互利。
章鳳至八莫公路始建于1929年，是緬甸通往中國西部邊境的第一條公路。它一頭連接中國國家二類口岸章鳳，另一頭連接緬北交通樞紐、商品集散重鎮(zhèn)八莫。在公路投資過大、鐵路建設(shè)周期長的情況下，作為通向南亞、通向印度洋的大通道，投資少、見效快的中緬陸水聯(lián)運通道建設(shè)事半功倍，將成為南亞區(qū)域經(jīng)濟合作驅(qū)動器。早在1996年，中緬雙方就達成合作建設(shè)陸水聯(lián)運通道的共識，但因在一些問題上的分歧而進展緩慢，期盼它建設(shè)的提速是當(dāng)?shù)厝说男脑浮?/div>
