廣東省機管集團副總裁陳曉寧表示，預計今年白云機場貨郵吞吐量達70萬噸，全球排名升到22位左右；至2010年將達160萬到200萬噸，進入世界前15位，爭取成為華南乃至國內最大的物流集散樞紐。 
　　陳曉寧表示，自今年初起，白云機場全面啟動「白云物流」項目建設，致力打造物流快速通道、遠程貨站、戰略聯盟、信息平臺等四大品牌。至今，海關、邊防、檢疫局等聯檢單位已相繼與白云機場簽訂戰略合作框架協議，全面支持該機場異地貨站建設，加快落實泛珠三角地區「屬地申報，口岸驗放」政策。 
　　異地貨站將進駐珠海 
　　他稱，繼今年9月在東莞寮步設立首個異地貨站后，接下來還將在珠海、中山、高明、江門等地落戶，把白云機場「攬貨」網絡牢固地覆蓋至珠三角乃至泛珠三角地區。與此同時，繼與香港聯邦貨運、全球物流、中遠、中外運等貨代簽訂戰略聯盟后，在近一兩個月內還將與香港勁達空運等國際貨代簽訂戰略合作協議。 
　　目前白云機場在擁有兩個共16萬平方米的可滿足未來10年國內航空貨運發展的國內航空貨站，以及占地900余畝、年貨郵處理量25萬噸的國際一級貨倉的基礎上，還正在建設一個中性國際貨站，貨站建設規模為8萬余平方米，年處理貨物能力為52萬噸，明年可建成并投入使用。 
　　第三跑道2010年落成 
　　其實，白云機場貨運發展的「重頭戲」還在于聯邦快遞亞太轉運中心項目的啟用。該項目在明年12月啟用后，每周將有150個貨運航班起降，營運初期每年就可為白云機場新增60萬到80萬噸的國際貨物，啟用一年后更可達100萬噸，而目前該機場的年均國際貨量僅25萬噸。陳曉寧透露，為配合聯邦快遞項目投產，白云機場還計劃明年啟動第三條跑道建設，預計2010年前建成啟用。 
　　空港產業園三期開發 
　　陳曉寧稱，目前白云機場正在緊鄰該轉運中心周邊區域，規劃建設亞太地區重要的綜合配套產業園區。首期（2008至2010年）規劃面積6.6平方公里，引入高附加值臨空產業，至2010年園區生產總值預測達330億元；二期（2011至2015年）增加開發7.4平方公里，到2015年生產總值達1195億元，成為珠三角、泛珠三角地區臨空經濟的重要支柱；遠期（2015年后）再增6平方公里，主要服務將擴展亞太地區，成為中南部地區臨空經濟的重要支柱。