截至今年8月份，武漢關區已有60家A類企業適用區域通關的新模式，環渤海、長三角、珠三角、海峽西岸、粵西等地區的青島、上海、廣州、廈門、湛江等9個海關已納入合作線路，企業外貿業務量和海關通關效率均大幅提高。 　　據武漢海關關長何署坤介紹，區域通關是武漢海關適應中部崛起戰略的重要業務改革，其中簡化轉關監管，實行跨關區“屬地申報、口岸驗放”通關方式是主要內容。 
　　相比傳統通關模式，“屬地申報，口岸驗放”的區域通關模式實現了“四個不用”：不用往返口岸海關和屬地海關，不用排隊報關，不用監管車船運輸，不用進屬地海關監管場所，給企業帶來了便利和經濟效益。 
　　何署坤說，區域通關是順應物流規律而出臺的一項通關改革措施，對于內陸省份發展外向經濟具有重大的現實意義。以前內陸企業辦理進出口業務，必須本地報關并經武漢海關驗放，然后全程監管，運送到相關口岸，再對貨物驗放。這給企業帶來了一定的經濟負擔，降低了貨物通關效率，同時也使內地海關的服務管理優勢沒有得到發揮。 
　　新模式運行后，通關業務真正做到了“當天申報，當天放行”。據統計，目前武漢關區進出口貨物從申報到放行平均僅需6.18小時，比2006年提速24.5%；2006年該關監管進出口貨運量為722萬噸，而2007年1至8月間，貨運量已達1291萬噸，同比增長268%。其中，通過跨關區新模式作業的貨運量達1088萬噸，占關區貨運總量的84.2%。