隨著11月10日夾門山1號(hào)隧道左線貫通，深鹽二通道全程6座隧道已全部貫通，難度較大的恩上大橋也成功合龍，深鹽二通道第一至第七標(biāo)段（A段，即蓮塘到恩上段）正按計(jì)劃加緊施工，力爭(zhēng)明年二月通車。 
        據(jù)《深圳商報(bào)》報(bào)道，山西省交通建設(shè)工程監(jiān)理總公司深圳東部沿海高速公路蓮塘至鹽田段（深鹽二通道）A段項(xiàng)目監(jiān)理部負(fù)責(zé)人嚴(yán)漢江介紹，深鹽二通道6座隧道單線總長約12公里，占線路總長的56.1％。6座隧道分別為：夾門山1＃、2＃、3＃隧道，正坑隧道，田東隧道，林場(chǎng)隧道。其中，最長隧道是林場(chǎng)隧道，長度2419米；最短的隧道是夾門山2號(hào)隧道，長160米。線路在林場(chǎng)隧道入口設(shè)上下立交匝道，以方便鹽田居民出行。 
        嚴(yán)漢江說，深鹽二通道A段第二標(biāo)段和第三標(biāo)段已完工，正在進(jìn)行后續(xù)施工，第四、第六、第七標(biāo)段下月底前應(yīng)能交工，第五標(biāo)段的正坑大橋還在加緊施工。隧道完工后，隧道的裝飾、房建、綠化、路面等工程施工單位已進(jìn)場(chǎng)，正進(jìn)行交叉施工。橋梁工程方面，五畝地大橋和羅沙路高架橋東段已完工，難度較大的恩上大橋也于日前合龍。 
        記者在恩上大橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，工人們正在進(jìn)行擋護(hù)刷漆等后期作業(yè)。恩上大橋因跨越深谷，采用的是無支架掛籃法懸臂澆筑，主跨為85米、全長275米，這種橋深圳較少見。恩上大橋因采用雙薄壁墩，看起來非常簡潔，對(duì)這一帶景觀不會(huì)造成影響。幾根高高的樁撐起一個(gè)圓弧形匝道，遠(yuǎn)看就像件藝術(shù)品，亙立在青山峽谷邊。 
        第十一標(biāo)段是正在建設(shè)的鹽壩高速上下匝道。有關(guān)人士介紹說，這兩個(gè)匝道建成后，要將目前仍在使用的上鹽壩高速的半幅路面拆除，然后再打樁、架橋，使深鹽二通道和鹽壩高速處于基本水平的連接狀態(tài)，但因拆遷等原因，上下匝道動(dòng)工較晚，要到下個(gè)月底才能完工，施工單位也都在搶時(shí)間，抓住目前有利于施工的天氣條件，爭(zhēng)取深鹽二通道B段早日建成通車。