快件丟失誰來賠償？ 

　　隨著工作生活節(jié)奏的加快，如今快遞業(yè)務(wù)在福州市進一步普及，但由于市場上的快遞公司良莠不齊，由此引發(fā)的糾紛也日漸增多。 

　　案例快件丟失誰來賠償？ 

　　記者從福州市12315了解到，一位在福州工作的王小姐要把重要文件寄回老家。郵政速遞EMS的報價是20元，而且要到第二天才可以上門取快件，而一家民營快遞公司報價僅為10元，并立即上門收件，隔天即可到達，因此王小姐就選擇了這家民營公司。可是文件寄出去之后，老家的親人一直未收到該快件。經(jīng)過與這家公司反復(fù)核對，王小姐發(fā)現(xiàn)該快件在寄送過程中丟失。王小姐要求該公司賠償，但是該公司負責人告訴王小姐，快件之所以丟失，是由于投遞過程中，該公司在王小姐老家的協(xié)作公司出了問題，因此，要由協(xié)作公司進行賠償。雙方因此產(chǎn)生糾紛。 

　　現(xiàn)狀郵件“轉(zhuǎn)包”相當普遍 

　　市消協(xié)有關(guān)人士告訴記者，近來這樣的投訴并不少見。目前，一些民營快遞公司通過與各地同行簽署合作協(xié)議，將消費者委托的貨件“轉(zhuǎn)包”寄遞。因此，中間環(huán)節(jié)的反復(fù)和管理上的疏漏容易使物品投遞延誤甚至丟失。 

　　福州一家民營快遞公司的老總也對記者表示，民營快遞公司間郵件“轉(zhuǎn)包”現(xiàn)象相當普遍。由于物品寄遞需要在全國各地鋪設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，投資金額大、耗時長、回報速度慢，因此，不少快遞公司采取了異地合作的方式。也就是說，福州的公司會通過與北京、廣州、深圳等地的公司分別簽署合作協(xié)議，這樣既節(jié)約了成本，又可使快遞網(wǎng)絡(luò)遍及各地。 

　　“其實，他們中的大多數(shù)與各地區(qū)遞送分支企業(yè)是加盟關(guān)系。各地公司作為加盟商，每月向總部交一筆固定的費用后，多賺的錢全部歸自己。所以，這些公司的運營成本很低，收件價格也可壓得很低。” 

　　該負責人告訴記者，對于一般的文件快遞，收單方一般會按公斤計算向送貨方支付價格。而對于大件的物品快遞，收單方、運輸方（如航空公司）、送貨方的分成比例則大致為4∶3∶3。 

　　賠付相關(guān)規(guī)則亟待完善 

　　由于涉及“轉(zhuǎn)包”，一旦物品發(fā)生毀損或者延誤，如何賠付也就成為一大問題。記者采訪獲悉，目前快遞行業(yè)內(nèi)通行的賠付原則是由收單方向消費者履行賠償責任。如果是由運輸方或者送貨方的過失造成物件延誤或者毀損，收單方可在向消費者賠償后向過失方進行追償。不過，由于很多快遞公司收取的快遞價格非常低，因此，丟失快件后的賠償額很少。據(jù)介紹，目前通行的賠償標準是按郵資的三倍計算，并不考慮物品的價值。 

　　記者了解到，根據(jù)我國《郵政法》第33條，郵政企業(yè)對于郵件丟失、損毀、內(nèi)件短少，郵局只賠償直接損失，而間接損失不計在內(nèi)。具體來說，郵政對超過其承諾時間的延誤郵件，實行退郵費的補償；對丟失了的郵件，按其投保價值來賠償。快遞企業(yè)通常會參照該標準實行賠償。 

　　福州大通律師事務(wù)所的王律師告訴記者，由于我國目前尚沒有針對于此的專門法規(guī)，消費者可以通過在填寫快遞單上的保價金額來使自己的權(quán)利得到一定的保障。 

　　不過，幾家民營快遞公司的老總向記者表示，即使有保價，有些快遞公司仍然會將1％的保價費裝在自己的口袋里，并不與保險公司簽訂合同。其中的關(guān)鍵問題就在于沒有統(tǒng)一的行業(yè)標準。由于沒有行業(yè)標準，各公司的賠償標準都不一樣，有的公司最高賠償標準只有500元。有人建議，如果能成立統(tǒng)一的快遞行業(yè)協(xié)會，將能大大改善目前的狀況。