江西鷹潭建設“世界銅都”項目和工程進度的加快，已經令江銅集團形成年產70萬噸銅的綜合生產能力。面對要進口大量廢銅料的貨源，沿海多個港口已將未來港口業務盯緊在銅都建設和貨源上，一個“陸路港”的構思計劃近期躍出枱面，南昌海關、江西出入境檢驗檢疫局率先聯同寧波海關、寧波港集團公司等，與上饒市、鷹潭市分別簽署建設“陸路港”協議。 
　　進口銅廢料年需9萬箱 
　　據當地官員解釋，建設“陸路港”后，可以在內陸地區實現一站式報關、報驗、訂艙、集疏運、儲運、包裝、分送等功能，實現內陸地區與沿海港口的“無縫對接”。這對處于內陸地區的江西各地市無疑是一種實現快速發展的機遇。贛各地已越來越清楚地認識到“陸路港”建設將對其經濟帶來巨大的推動力。 
　　據了解，僅鷹潭，隨著建設“世界銅都”進程的加快，江銅集團已形成年產70萬噸銅的綜合生產能力。而銅產業循環基地項目建成后，僅進口銅廢料每年就需要9萬標箱。鷹潭“陸路港”項目，將為鷹潭做大銅產業提供良好的物流平臺，并給當地及周邊城市發展外向型經濟帶來便利。 
　　此外，對于寧波港、上海港等沿海港口來說，都需要把業務向貨源地延伸，以吸引更大的出口量。因此，江西各重要物流城市也都成了沿海港口在贛“圈地”爭奪貨源的重要目標。 
　　在贛“圈地”爭奪貨源 
　　鷹潭“陸路港”項目選址鷹潭銅產業循環基地拆解加工區，占地500畝，項目區包括一個具有港口服務功能的大型物流中心，以及海關、商檢等配套機構。上饒計劃投資2.58億元在上饒市建設全省目前最大的國際物流中心，該國際物流中心建設地點選在上饒市新火車站片區貨場路北側，分為三個功能區。一期工程占地300畝，達到年標箱作業量5萬箱、普通貨物吞吐量300萬噸、成交額8億元規模，計劃于明年9月底建成；二期工程占地200畝，生產規模同一期工程，計劃于2009年9月底建成。 
　　據南昌海關透露，根據合作備忘錄，兩地口岸單位將密切協作配合，共同推進上饒、鷹潭“陸路港”規劃建設，打通浙贛沿線物流出海通道，提高進出口通關效率，助推地方經濟的發展。