成品油價格上調對貨運業的影響逐漸明朗。昨（13）日，記者走訪泉州多家貨運企業了解到，少數貨運企業已經對價格作出調整，而更多的貨運企業則表示有可能跟進。 　　“現在多數貨運企業壓力都很大。”泉州昌華貨運經理陳炳昌向記者訴苦道。據他介紹，昌華主要經營泉州至南平的貨運業務，車型多為12噸與20噸兩種。以20噸的貨車為例，油價上漲之前，泉州往南平一趟的耗油大約在1700元，油價上調后，這個價格已經突破2000元，“漲幅達到近20%”。
　　隨后，記者走訪小李貨運、航鷹貨運、順豐快運等多家貨運公司了解到，這些公司的運輸成本也同樣上揚了20%左右。
　　隨著運輸成本的上揚，泉州的貨運企業面臨著很大的壓力。
　　航鷹貨運一人士給記者算了一筆賬，油價提高前，物流企業的平均利潤為3%，油料成本占經營總成本的30%左右，現在成品油價格漲幅8％～10％，簡單計算一下，物流企業的利潤剛好被油價上漲的差額抹去。 
　　在成本壓力下，泉州企業開始醞釀新一輪漲價潮。據悉，目前，泉州市省內貨運價格不管距離遠近，按重量和體積大小都分為5元和10元兩種。這樣一來，那些只經營單一線路而且較遠的貨運企業有可能率先漲價。
　　順豐快運一工作人員介紹，目前，順豐快運已經增加了貨運價格的梯度，將原本價格為5元但體積較大又達不到10元標準的貨物價格提高為6元。
　　而航鷹等多家貨運公司也已做好了調價的準備。陳炳昌告訴記者，因為害怕率先漲價丟失客戶，目前昌華正在通過調整經營策略、縮減其他成本等來自行消化油價上漲的壓力。“但可以肯定，漲價已經成為多數貨運企業的共同想法。”