“我 找到一塊地，在昌宏路附近，有四五十畝，可惜還是屬于貨車白天禁行區(qū)域。”昨天，王經(jīng)理向他的老板報告，仍未找到廣福路以外允許貨車全天通行的地盤。積聚了昆明80%零擔(dān)物流的海埂路和前興路周邊的老板，這些天都很憂慮，他們認(rèn)為《昆明市城市道路車輛通行規(guī)定》中，關(guān)于“海埂路從二環(huán)南路到望城坡一段、前興路、南三環(huán)白天不能通1噸以上貨車”的規(guī)定，將會使零擔(dān)物流受到嚴(yán)重打擊。 
　　貨車白天禁行 物流商急得發(fā)慌
　　昨天下午2點(diǎn)多，前興路上的新圓春物流的30多輛貨車正在裝貨，他們要把食品、紙尿褲、太陽能材料、瓷磚等100多種貨物，運(yùn)往瑞麗、文山、德宏、普洱、版納等地。下午4點(diǎn)多，第一輛車從海埂路轉(zhuǎn)二環(huán)南路進(jìn)入滇西通道。管理人員林先生預(yù)測，到晚上12點(diǎn)，所有大貨車都將上路，開往滇西南、滇南的100多個縣城。
　　海埂路轉(zhuǎn)到南三環(huán)或二環(huán)南路再東、西分向，是昆明吃穿住用物品運(yùn)往州市的汽車民生線。這條線在早7點(diǎn)到晚8點(diǎn)限制大貨車通行，云南州市涉及民生的物資幾乎無法準(zhǔn)時運(yùn)出。而州市各種生產(chǎn)廠家非常有限，消費(fèi)品將逐漸緊張。
　　零擔(dān)物流的老板們這幾天急得發(fā)慌。唐易物流的老板說：“在這里做物流的70%-80%是湖南人。前天，我們七八十個湖南老鄉(xiāng)湊了一下，大家都覺得海埂路、前興路白天不準(zhǔn)貨車通行，等于斷了我們的生路，但又拿不出什么好辦法，只有觀望。”
　　湖南人崔老板看著他簽了5年合同的地盤、投資5萬多元平整的水泥路面，憂慮地說：“我們一點(diǎn)準(zhǔn)備都沒有，幾乎所有物流地盤簽的合同都是3-5年，大家都投資了不少，要離開損失將會很大。”
　　私下里，各個老板通過各種渠道往外尋找合適的地方，但一定要在關(guān)上中心區(qū)之外，亦即要位于廣福路以南、昆洛路以東，而那些地方已經(jīng)是寸土寸金，即使找得到一塊幾十畝的地盤，要建成零擔(dān)物流，管理部門也不批。
　　交警部門強(qiáng)調(diào) 罰款將嚴(yán)格執(zhí)行
　　據(jù)交警八大隊五中隊的中隊長史生平估計：“我們每天在這3條路上執(zhí)勤，每天在此通過的大貨車有2000-3000輛。9月1日起我們向大貨車司機(jī)發(fā)《昆明市城市道路車輛通行規(guī)定》，專門向貨車司機(jī)強(qiáng)調(diào)，以后白天就不能走海埂路、前興路和南三環(huán)了；我們也向各個公司的老板發(fā)了規(guī)定，目前大家都基本知曉，但大貨車還是照樣通行。”
　　史中隊長分析，按照“規(guī)定”中對這2條路白天貨車禁行的條款，海埂路和前興路一帶的物流大貨車確實(shí)沒有可以繞行的道路，這些大貨車只能在晚上8點(diǎn)到次日凌晨7點(diǎn)之間通行，白天的時候，大貨車只能在南二環(huán)下層和廣福路上過境。
　　交警表示，教育期一過，將按照市政府的規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，也將按照《交通法》和《昆明市城市道路車輛通行規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定罰款。