據青島海關統計，今年前三季度，山東口岸出口輪胎（新的充氣橡膠輪胎）5880萬條，價值18.9億美元，比去年同期（下同）分別增長28%和47.9%。其主要特點為：一是加工貿易出口占主導地位，一般貿易出口成倍增長。前三季度，山東口岸加工貿易出口輪胎18.1億美元，增長45.6%，占同期輪胎出口總值的95.9%；一般貿易出口0.7億美元，增長1.1倍。二是美國是最大出口市場，對歐盟出口倍增。前三季度，山東口岸對美國出口輪胎4.7億美元，增長13.3%,占出口總值的25%；對歐盟出口輪胎2.8億美元，增長1.3倍。對非洲、拉美等非發達國家（地區）出口大幅增長，分別出口2.7億美元、2億美元，分別增長53.5%和44.2%。對上述市場合計占出口總值的64.7%。三是出口退稅調控政策成效顯著，三季度出口增速顯著回落。自2007年7月1日起，我國大幅調低輪胎的出口退稅率至5%，受此影響，山東口岸輪胎出口增速顯著回落。實施新出口退稅政策的三季度，山東口岸出口輪胎6.8億美元，增長38.6%，比上半年53.7%的增長速度回落15.1個百分點；出口均價達到32.9美元/條，比上半年均價提升4.2%。 
世界汽車工業的迅猛發展，國際市場對汽車輪胎，特別是小汽車輪胎需求強勁，加之國外輪胎巨頭向中國產業轉移的加速，推動我國輪胎產能迅速增長，出口量也隨之迅猛增長。但高速發展的輪胎行業卻面臨著諸多突出問題：首先是廠家多、規模小；其次是技術含量低的產品比重大，國內企業相比外資巨頭，競爭力明顯不足；第三是國際貿易環境不斷惡化，澳大利亞、巴西、秘魯等多個國家先后對我國出口輪胎發起的反傾銷調查，日前美國提出的反傾銷和反補貼合并調查，也使中國輪胎行業成為國際貿易中遭受反傾銷頻率最高、次數最多的行業之一；四是輪胎行業發展面臨的技術壁壘不斷增強，今年歐盟和美國分別提高化學用品環保標準的《REACH法規》和汽車輪胎的技術標準，也使得中國輪胎進入歐美市場的門檻進一步提高。
在國家宏觀調控下，我國輪胎行業發展逐步走向規范和持續發展，但輪胎行業發展存在的突出問題將影響我國輪胎行業的國際競爭力，進而影響到輪胎產業的做強、做優，建議輪胎企業借助出口退稅政策調整的時機，加大研發投入和行業內兼并重組，加快產業結構調整，不斷提高產品質量和檔次，逐步擺脫我國輪胎行業發展面臨的困境。