越來越多的“河南制造”正在通過天津口岸實現出海貿易。來自海關方面的統計顯示，河南省經天津港進出口貨物總量占全省進出口貨物總量的30%以上，集裝箱總量占全省集裝箱進出口總量的35%。大量事實證明，由于豫津兩地在通關便利化方面不斷加強合作，豫津經濟貿易合作正在結出累累碩果。  　　2005年11月14日，天津海關與鄭州海關在鄭州簽署了區域通關合作備忘錄，相約“鄭州報關，天津放行”。這一備忘錄簽署的現實意義是，河南商品經天津報關出海平均花費時間從過去的3～7天縮短為“最快7個小時”；天津港口吞吐河南商品的貨運量也逐步增加到河南全部出口貨物的30%。 
　　雙方合作的步伐并沒有就此停止。 
　　2006年6月7日，天津與河南兩地政府、海關、檢驗檢疫、港口等八家單位，在鄭州簽訂“天津河南進出口貨物公路通關運輸合作意向書”。擁有完善的公路網絡和全國最長高速公路通車里程的河南，再一次握緊了天津的手。 
　　“依托河南交通公路優勢，連接沿海港口，建設一條集運輸、聯檢、報關、海關監管等功能于一體的公路運輸出海通道，實現了內陸無水港與天津港的無縫對接。”河南公路港務局負責人說，這是河南多年來審時度勢之后的選擇。 
　　天津也得到了實惠：自從天津濱海新區成為國家級高新技術開發區之后，如何利用擴大腹地來發展自身經濟已成為天津市著重思考的問題。與河南方面的合作正中下懷。 
　　而隨著國家關于建設天津濱海新區戰略的實施，天津與河南合作再度“升級”。 
　　2007年7月20日，由天津市政府和國家海關總署、國家質檢總局共同舉辦的推進區域口岸合作座談會，河南和北方11個省市區一起被納入區域協作體系之中。 
　　“天津市與國家海關總署、國家質檢總局以建設我國北方地區大通關協作為切入點，以口岸大通關合作為主題，以北方12個省市自治區互利雙贏協調發展為目的舉辦的此次活動，對促進北方地區特別是河南省對外開放水平和開放型經濟發展起到了重要作用。”副省長史濟春在接受記者采訪時表示，可以預見，此次綻放的合作之花，也必定能結出累累碩果。