人民網山西視窗2007年1月10日電  太原至廣州的鐵路行包專列近期將開通。這是記者1月6日在由太鐵聯合物流有限公司和山西物流中心主辦的開通籌備會上了解到的。它的開通對緩解山西運力緊張，降低物流成本，提高山西商品的競爭力，拉近山西和南方沿海城市的時間距離，全面拉動山西經濟等都有著積極的作用。
    鐵路行包專列采用的是貨車運輸客運化管理，自裝自卸自押運，站臺收貨，站臺發貨；定時發車，定時到站，運力穩定可靠，深受客戶歡迎。經過8年的營運，其經營模式已經完全成熟，經濟效益和社會效益非常明顯。
    石家莊、鄭州、西安等太原近鄰，很早開通了鐵路行包專列，不僅依托鐵路行包專列低成本的優勢，帶動了當地經濟的發展，而且輻射到了我省的一些地市，削弱了太原對全省經濟的影響力。
    山西省和廣州市等南方沿海城市在經濟方面具有很強的互補性。但廣州局主要是卸車局，山西發往廣州的貨物數量巨大，廣州發往山西的貨物數量有限。兩地貨運量的嚴重失衡導致廣州來往山西的運力極大過剩，造成公路運輸成本居高不下，運輸企業和個人不堪重負，致使我省通過公路去往廣州的貨物價格提高。太原―廣州行包專列開通后將改變這一局面。而且可以提高山西貨物在東南沿海市場的競爭力，降低我省居民的生活成本，社會效益顯而易見。
    據悉，在硬件（指公路鐵路互通）方面，太鐵聯合物流有限公司已在榆次北建立了太鐵物流園區，作為行包專列的停靠站臺、廣州貨物發往全省的配送中心、山西貨物去往廣州的大倉庫。相應地，山西物流中心在太鐵物流園區以北建立了公路物流園區，作為全省公路貨物的集散地，實現了公路物流和鐵路物流的對接，為建設山西物流中心地帶奠定了基礎。
    另據悉，在軟件（指信息流和貨物流對接）方面，山西省交通廳指定的物流信息發布平臺―中國物流互聯網，將同時進駐鐵路物流園區和公路物流園區。中國物流互聯網在物流信息發布接受、條彤碼掃描、運費結算、貨款管理等方面發揮巨大作用，是鐵路物流園區和公路物流園區的神經，是信息山西的重要組成部分。中國物流互聯網將為太原―廣州行包專列開通提供充足可靠的信息保障。
    正如一位物流行家所說，一個公鐵聯網、信息匯聚、物流奔騰、資金潮涌的山西物流中心地帶在太榆路已經呼之欲出了。