10月31日，全長188公里的吳堡—子洲—靖邊高速公路建成通車，使國家高速公路網“五縱七橫”主骨架中青島至銀川主干線在我省境內的321公里全線貫通,也使我省“三縱四橫五輻射”高速公路網中最北邊的一“橫”圓滿收筆，為實現今年陜西高速公路通車里程突破2000公里的目標奠定了可靠的基礎。省委常委、副省長洪峰出席儀式并發布通車令。  　　吳堡—子洲—靖邊高速公路起于吳堡縣柏樹坪道班東側黃河對岸山西省境內,穿越榆林市的吳堡、綏德、子洲、橫山、靖邊5縣的19個鄉鎮、142個行政村，終點止于靖邊縣張伙場,與靖邊至王圈梁高速公路相連，與榆林至靖邊高速公路相交。設計行車速度80公里/小時,雙向四車道，全立交，全封閉，概算投資88億元。其中子洲至靖邊段于2004年6月開工建設，吳堡至子洲段于2004年12月開工建設。    吳堡—子洲—靖邊高速公路處于陜北黃土高原與毛烏素沙漠過渡區，路線經過黃土溝壑、河谷階地及沙漠草原地帶。氣候比較惡劣，冬季時間漫長，春季風沙多，有效施工期短；地形地質條件復雜，不良地質路段比較多，施工難度大；橋梁等構造物密集,全線有特大橋、大中橋255座，互通式立交9座，隧道33道。作為項目法人的省交通建設集團公司和項目執行機構的子靖建設管理處和吳子建設管理處，超前思考、嚴格管理，來自我省和全國各地的數十家設計、施工、監理單位，精心施工，確保了質量和進度。 
　　吳堡—子洲—靖邊高速公路是我省“十五”期間的重點建設項目，它的建成通車，實現了以天津、青島港口城市為龍頭的渤海經濟圈與我國西部地區最便捷的連接，形成了西部經濟欠發達省區通向東部沿海和京津地區的快速通道，實現了西部人民通江達海的夙愿。對于完善我省公路網結構,加快東西部地區的聯系,實施西部大開發戰略，都具有重要意義。