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鐵礦石進(jìn)口合同備案制11月1日起實(shí)行

2007-11-1 13:24:00 來(lái)源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:
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 2008年鐵礦石長(zhǎng)期合同談判在即,面對(duì)礦石現(xiàn)貨進(jìn)口價(jià)格和海運(yùn)價(jià)格的漲聲一片,分別代表鋼廠和貿(mào)易商利益的中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)和五礦化工進(jìn)出口商會(huì)終于亮出“撒手锏”,宣布從明天開(kāi)始,正式實(shí)行鐵礦石進(jìn)口合同備案制。與此同時(shí),在昨天召開(kāi)的“中國(guó)鋼鐵原材料國(guó)際研討會(huì)”期間,新年度長(zhǎng)期礦石合同漲價(jià)似乎已成共識(shí)。   中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)羅冰生昨天告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》,中國(guó)與三大礦山巨頭的談判將在11月下旬舉行。另?yè)?jù)記者了解,目前代表中國(guó)談判的寶鋼集團(tuán)也已確定了新年度談判的首席代表,為寶鋼集團(tuán)原料采購(gòu)中心原料一部總經(jīng)理丁守虎。 
  為了為中方的談判增加砝碼,對(duì)鐵礦石進(jìn)口的調(diào)控措施也在昨天正式宣布。羅冰生透露,從11月1日開(kāi)始,將實(shí)行進(jìn)口鐵礦石合同信息上報(bào)制度,對(duì)進(jìn)口鐵礦石企業(yè)的資質(zhì)、進(jìn)口鐵礦石的流向等實(shí)行信息上報(bào)登記。 
  上述措施事實(shí)上就是中國(guó)鋼協(xié)和五礦化工商會(huì)之前力推的鐵礦石進(jìn)口備案制。早在去年底,中鋼協(xié)和五礦商會(huì)就在京聯(lián)合頒發(fā)了《2007年鐵礦石進(jìn)口企業(yè)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》、《關(guān)于推進(jìn)鐵礦石進(jìn)口代理制和備案制的意見(jiàn)》兩個(gè)文件,以求進(jìn)一步整頓規(guī)模進(jìn)口及國(guó)內(nèi)鐵礦石貿(mào)易秩序。 
  而就在上個(gè)月,五礦商會(huì)和中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2007年鐵礦石進(jìn)口企業(yè)資質(zhì)名單,擁有進(jìn)口資質(zhì)的企業(yè)再減6家。在資質(zhì)名單確定后,鐵礦石進(jìn)口代理制和備案制也就可以逐漸推廣。 
  “實(shí)行進(jìn)口鐵礦石合同信息上報(bào)制度后,將有利于規(guī)范我國(guó)進(jìn)口鐵礦石貿(mào)易秩序,防止違規(guī)違法貿(mào)易行為的發(fā)生。”羅冰生昨天告訴記者。 
  雖然印度鐵礦石因成本增加而漲價(jià)的趨勢(shì)不利于中國(guó)參加談判。不過(guò),中國(guó)可能在最近一段時(shí)間出臺(tái)相關(guān)調(diào)控措施,以平抑鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格,從而為談判增添砝碼。 
  分析人士認(rèn)為,現(xiàn)在出臺(tái)明確措施穩(wěn)定進(jìn)口鐵礦石現(xiàn)貨市場(chǎng),完全是為11月開(kāi)始的2008年度國(guó)際鐵礦石價(jià)格談判作準(zhǔn)備,目標(biāo)就是讓現(xiàn)貨價(jià)格回落。 
  今年1~9月,我國(guó)進(jìn)口鐵礦石平均到岸價(jià)79.72美元/噸,比去年同期上升16.98美元/噸,上漲27.06%。平均到岸價(jià)也呈逐月上升趨勢(shì),9月到岸價(jià)91.11美元/噸,比1月上升21.06美元/噸,上漲29.99%。 
  今年1~9月,我國(guó)進(jìn)口鐵礦石28404萬(wàn)噸,同比增加3690萬(wàn)噸,增長(zhǎng)14.93%,進(jìn)口數(shù)量和同比增幅出現(xiàn)大幅波動(dòng),進(jìn)口量最高的1月份和最低的6月份相差894.22萬(wàn)噸,這與還有眾多鋼廠在現(xiàn)貨市場(chǎng)盲目進(jìn)口有很大關(guān)系。 
  另外,即期合同海運(yùn)費(fèi)大幅上漲也是鐵礦石到岸價(jià)上漲的主要原因,今年10月16日,即期合同巴西至中國(guó)港口運(yùn)價(jià)達(dá)88.292美元/噸,西澳至中國(guó)港口38.114美元/噸,“這種海運(yùn)價(jià)格大幅上漲的情況是不正常的。因?yàn)樨浿飨鄬?duì)分散,即期船的比重過(guò)大,這也與分散的鋼廠在現(xiàn)貨市場(chǎng)進(jìn)貨有關(guān)。”羅冰生指出。 
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