中國交通部官員近日表示，中國港口發(fā)展高速增長，但仍處於“自我滿足型”階段，并沒有與東亞地區(qū)其他大港的發(fā)展形成明顯的競爭態(tài)勢。

交通部水運(yùn)司港口管理處處長王金文在接受新華社記者采訪時(shí)表示，中國已經(jīng)連續(xù)叁年保持港口吞吐量和集裝箱吞吐量世界第一位，并已成為全球港口吞吐量增長最快的國家。但中國港口吞吐能力的增長主要是為了滿足自身經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，特別是中國快速增長的進(jìn)出口貿(mào)易的需要。

　　王金文說，上海港是世界上貨物吞吐量最大的港口，但即使是上海洋山深港的建設(shè)，也主要是為了滿足長叁角地區(qū)以及長江沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的需要。目前，中國港口發(fā)展的主要矛盾仍然是國內(nèi)日益增長的運(yùn)輸需要與相對(duì)落後的港口通過能力之間的矛盾，這也是中國港口發(fā)展的最大特色。

　　王金文說，中國內(nèi)地還缺乏像新加坡、釜山這樣承擔(dān)國際中轉(zhuǎn)功能的大型港口。伴隨著中國港口發(fā)展和中轉(zhuǎn)需求的增加，新加坡、釜山等東亞大港都處於持續(xù)發(fā)展的勢頭。中國港口與東亞其他大港仍將處於和諧發(fā)展的狀態(tài)。