今后，家住沈陽市內卻在張士開發區工作的市民有望搭乘鐵路通勤列車上下班，而開發區重點企業生產的產品，也可以不用出工廠就能搭乘奔馳的列車發往各地。昨天，在中共鐵西區委十屆二次全會暨經濟工作會議上，區長李松林表示，2007年將建設張士開發區鐵路專用線8.4公里，預計最快在2008年這條專用線就會有望投入運行。

修建鐵路迫在眉睫

　　隨著沈重、沈鼓、沈電、沈陽機床、機車車輛等一大批國有大中型企業搬遷至張士開發區，以及鑄鍛工業園、模具工業園、儀器儀表工業園、國美工業園、閩澳工業園、寧波工業園、臺灣工業園等工業園區的紛紛落成，張士開發區物流需求陡然增加。因此，利用現代化的運輸手段來滿足日益增長的物流需求已是當務之急。與此同時，建設便捷的交通網絡，不僅可以降低企業的運輸成本，也會大大方便在開發區內工作的市民，更會吸引更多的優秀人才加盟開發區內的企業。

　　專用線將連接世界各地

　　針對這種情況，鐵西新區決定在張士開發區內建設一條長達8.4公里的鐵路專用線，以實現開發區重點企業與國鐵干線接軌，降低企業運輸成本，提高企業競爭力。

　　根據初步規劃，這條鐵路專用線向北和于洪站連在一起，向南和沈陽南站會合，組成一個鐵路網。由于張士開發區距離東北最大的沈西大型編組站僅8公里，而且沈山、長大、沈吉、沈丹和沈撫5條鐵路干線又交會于此，該專用線建成后，就可以并入東北路網，連通國內所有大中城市，與俄羅斯、朝鮮、蒙古等國家的內陸口岸連接，經俄羅斯的鐵路網連接歐洲市場。這樣一來，區內各個企業產品打入歐洲市場，又有了一個快捷通道。

　　通勤列車便于出行

　　據記者了解，張士開發區鐵路專用線不僅用于駐區企業的貨物運輸，還可以成為人們新的出行方式。在這里工作的市民可以選擇坐火車上下班，從而給他們節省了大量時間。屆時，從張士開發區到沈陽站、沈陽北站，人們可以選擇通勤火車。據初步估計，通勤列車正式運行后，每天大約將會讓三至五萬人享受到風馳電掣般的上下班之旅。