家在江南，工作在江北，傅瑩每天至少要往返宜昌夷陵長江大橋兩趟。因為這座橋的存在，家與單位之間的車程不過25分鐘。回憶起2001年之前無橋的日子，傅瑩感慨：那時候每天得步行20分鐘到碼頭，換乘渡船過江，在鎮江閣上岸，再步行20分鐘到學校。 
        宜昌正成為長江上的“橋梁博物館”。宜昌市交通局提供的最新數據顯示：截至2007年，宜昌已建成公路橋梁2132座，其中特大橋10座，大型橋140座，中型橋466座。不到100公里的范圍內，跨越長江的大橋就有5座：西陵長江大橋、夷陵長江大橋、宜昌長江公路大橋、枝城長江大橋，還有即將竣工的宜萬鐵路宜昌長江大橋。
        宜昌市交通局總工程師周昌棟介紹，宜昌橋梁種類眾多，包括懸索橋、斜拉橋、鋼管拱橋等，比如西陵長江公路大橋就是長江上的第一座懸索橋，其跨度在當時同類橋梁中居國內第一、世界第七。
        據了解，近兩年隨著宜萬鐵路和滬蓉西高速公路的建設，又有幾座刷記錄的橋梁在宜昌誕生。比如位于長陽土家族自治縣榔坪鎮的龍潭河大橋，有6座橋墩設計高度超過百米，其中最高的達179米，為世界同類橋型中最高的橋梁。