9月中旬在杭州舉行的2007年現(xiàn)代交通與物流科技博覽會上，湖州市港航局自行研發(fā)的港航綜合監(jiān)管系統(tǒng)、航標電子遙測監(jiān)控系統(tǒng)、新型湖面搜救艇、船舶登記管理系統(tǒng)等5個科技項目，出現(xiàn)在博覽會專辟的“浙江交通科技展”區(qū)。開幕當日，湖州港航科技項目展板前，吸引了不少參觀者駐足。
　　“入選博覽會的這5個科技項目，都是我們最近幾年研發(fā)的科技成果。”該局技術設備科科長閔雪明9月24日告訴記者，近幾年來，該局始終堅持科技興航的方針，結合行業(yè)管理實際，加大科技項目研發(fā)力度，成功地開發(fā)了十多個科技項目，對優(yōu)化行業(yè)管理模式、提升行業(yè)管理水平、切實為船戶服務等方面發(fā)揮了積極的作用，有力地提升了湖州港航的科學管理和信息化水平，為構建“數(shù)字港航”、建設“水運強市”工程，提供了強有力的科技手段支撐。
　　按需開發(fā)精彩紛呈9月19日，記者登上停靠在太湖邊的“浙海巡0302”艇，這艘長約21米的搜救艇是一艘根據(jù)太湖航線特點研究設計、配置先進設備、抗風能力達10級的新型湖面搜救艇，平均吃水1.00米，排水量33噸，其成果在內河淺吃水搜救艇研究方面達到了國內領先水平。記者看到，機艙內配備了兩臺沃爾沃257KW柴油發(fā)動機，駕駛室里有雷達掃描、GPS衛(wèi)星定位、360度可調式數(shù)字微波直播系統(tǒng)等先進設備，以及兩艘充氣式15馬力沖鋒舟、水下打撈輕潛及拋繩槍等，搜救專用工具一應俱全。
　　“這次協(xié)助轉移在太湖3號避風港施工民工的避臺風航程中，遭遇9級大風，巨浪卷上了船頂，但我們的船仍在高速行駛，圓滿完成了這次應急救助任務�！焙�州港航處太湖海事所所長稽新秋介紹說，它能夠滿足太湖特定水域湖面搜救、搶險等工作需要，增強了湖州海事部門在太湖水域的搶險救助應急保障能力。據(jù)了解，在搶險、救助裝備方面，該局先后開發(fā)建設了18米大馬力疏航艇，50噸、100噸系列起重打撈兩用船，還有集無線通訊、視頻流動監(jiān)控、現(xiàn)場取證、LED信息發(fā)布于一體的多功能港航管理艇。
　　湖州水上交通指揮中心投入運行后，24個“電子眼”覆蓋了長湖申線、杭湖錫線和東苕溪等重點航線的主要航段，對航道進行24小時實時監(jiān)控，一改以往獲取信息慢、指揮一定要到現(xiàn)場等劣勢，使主干航道上發(fā)生堵航的現(xiàn)象大大減少，較好地發(fā)揮了水上交通安全管理、指揮、救助、報警、服務的作用。同時航區(qū)電子地圖目前已制作完成，GPS推廣使用也已全面啟動。
　　以載重線為判別船舶超載的標準，一直無法精確測定出船舶實際載重噸和超載噸位。閔雪明介紹，該局在探索科技治超的有效手段中，提出了開發(fā)“水上電子磅秤”的設想，目前已列入浙江省科技廳計劃項目，年底可研制成功。項目具有船舶船體數(shù)據(jù)的自動測量、船舶三維成像、船舶超載自動監(jiān)測、“大船小證”檢測等作用，從而有效破解船舶超載運輸?shù)碾y題，有望成為船舶數(shù)據(jù)采集裝置和檢測系統(tǒng)中科技含量高、應用廣泛、能填補國內空白的一項領先技術，其預期經濟社會效益將十分顯著。
　　據(jù)悉，為充分發(fā)揮水上交通安全管理的現(xiàn)代化和數(shù)字化作用，湖州市港航局還將用3年時間為本港近6000艘船舶安裝GPS定位系統(tǒng)，對航區(qū)內船舶實行動態(tài)鎖定，為船舶提供電子導航及信息發(fā)布等服務，不斷提高快速反應能力。
　　突出惠民特色應用面廣目前，湖州船戶只需擁有一張銀行卡，并存入繳費所需金額，銀行就會在繳費期間自動代扣應繳的規(guī)費，同時實現(xiàn)代扣信息全市共享。即便船戶沒時間領取繳費憑證，也可以在湖州航區(qū)正常航行。繳費票證可以在任一時間、任一現(xiàn)場管理點領取。閔雪明介紹，該方式所依托的“港航綜合監(jiān)管系統(tǒng)”、“港航稽征銀行代扣代繳系統(tǒng)”，是該局為徹底打破傳統(tǒng)的船舶“屬地”征管模式，推行全航區(qū)統(tǒng)一代扣管理服務開發(fā)的，它既解決了繳費高峰期開票人員不足、船戶排隊的現(xiàn)象，又解決了因停靠船舶過多而造成船舶擁堵的問題，受到了廣大船戶的普遍歡迎。
　　近年來，湖州港航部門為積極打造服務性港航，先后推出了港航短信服務、網站信息發(fā)布、電子公告屏、GPS終端等服務舉措，如發(fā)布氣象、供求、船舶轉讓信息等。不少船民也利用短信平臺傳遞信息，表達情感，記者看到這樣一條船員的短信獻言：“船讓船，讓出一份安全；人讓人，讓出一份和諧�！蓖ㄟ^科技創(chuàng)新應用，拓寬了服務領域和方式，為船戶提供優(yōu)質服務，實現(xiàn)了管理部門和服務對象之間的良性互動。同時，集自助繳費、取票、信息查詢?yōu)橐惑w的“ASM一體化終端機”年底研發(fā)完成，也將大大方便船戶。
　　科技創(chuàng)新、科技管理，實現(xiàn)了對進入湖州航區(qū)運輸船舶的不停航檢查和聯(lián)動管理�；鶎庸芾砣藛T在對過往船舶進行監(jiān)控檢查時，只須將船名船號輸入電腦，船舶基礎資料、持證、簽證、違章記錄、繳費情況等信息便一目了然。船舶適航、船員適任，各類證件、票據(jù)齊全有效的經營者，在湖州航區(qū)都能通行無阻；相反，一旦被系統(tǒng)鎖定的“黑名單船舶”、“問題船舶”，就會“寸步難行”，從而大大提高了現(xiàn)場監(jiān)管的針對性、有效性，增強了船戶守法經營的自覺性，也增加船戶的運輸航次和降低運營成本，創(chuàng)造了“共贏”的良好局面。
　　在完成港航規(guī)費征繳自助服務的基礎上，該局還結合浙江省“四合一”管理體制優(yōu)勢和港航業(yè)務管理實際，推進和實現(xiàn)了船舶“一卡通”在浙江地方海事系統(tǒng)的應用，船民簽證時只需刷一下IC卡，簽證、報港立刻搞定，船舶檔案一目了然，達到了提高港航系統(tǒng)船舶管理信息化和智能化的目的。