――中國國際海運網金牌訂艙搶灘航運市場
     
    近年來，隨著中國海運行業的飛速發展，各相關航運環節也在不同程度的協同發展，與此同時，航運信息化建設已經被業內視為提高運輸效率、降低成本、提高效能、增加利潤的有效途徑而越來越被行業人士所重視。
     
    2005年，中國進入加快向外資開放的“WTO后過渡期”，大量外資貿易、航運公司涌入中國。而國內的航運市場由于行業分散度高，運營方式傳統，運輸環節跨地區運費高昂、信息環節不暢通、效率低下、運營成本過高等弊端的現象導致整體競爭實力逐漸衰退，無法再度占據國內市場的主導地位。然而即使沒有外資的進入，行業的商業化運營模式及信息化建設也勢在必行。因此，積極開發、整合中小同行資源和貨主資源，建立超越傳統的創新贏利模式，實現集中訂艙，是國內航運企業今后發展的必然趨勢。
     
    傳統的訂艙模式高成本，低效率，信息不暢等缺陷已經阻礙了海運業務的發展需求。訂艙環節需要到船公司進行受理，受人為因素、天氣、船舶裝載、港口情況、效率等不同原因的影響，無法及時高效的完成業務環節，以至于延緩貨物的運載，延誤了商機，造成了貨主的損失。為了避免這種現象的高頻率發生，憑借多年對外貿、海運業務，以及電子商務的專業理解，中國國際海運網(www.shippingchina.com)及時推出了自主開發、適用于航運行業應用的務實高效、準確迅捷、整合各大口岸優勢航線優勢運價為一體提出第三方專業門戶網站商務平臺――金牌訂艙。該網絡訂艙模式的出現，無疑為中國傳統海運行業的信息化應用快速發展開辟了一條創新的成功之路。
     
    從經濟角度來說，有外貿的地方就有物流，網上訂艙系統是物流信息化的工具，也是信息化的一種應用，它已經把商流、物流、信息流與企業運營有機的結合在了一起，并已經走在了時代的前端。
     
    網絡訂艙模式的出現，使物流信息化成為提高整個供應鏈效率和競爭能力的關鍵工具。由海運專業門戶網站作為訂艙平臺，提供相關的技術支持，由各大中小港口及內陸城市最具實力的貨代公司作為訂艙中心的終端直接進行在線業務操作，能夠幫助航運企業建立與其業務關聯機構的溝通與協作平臺，使航運企業能夠在降低成本、提高效率的同時對客戶的要求做出快速反應，實現高效、準確、流暢的作業銜接和低成本的網絡業務協同，在市場競爭中占據有利位置。
     
    集中訂艙的網絡模式，從根本上節約了海運企業的運營成本，提高了整體利潤，為貨物運輸的中間環節節省了大量消耗。網上訂艙系統的應用將給海運相關行業帶來巨大商機，并可以以此作為契機，引發海運商業模式的變革，使海運業務總額得到大幅度提升。
     
    通過網絡訂艙系統，囊括了全國的沿海各大港口并輻射全國所有內陸口岸，橋接國際貿易與航運，把國內所有的物流運輸交織成一張細密的大網，覆蓋全國所有的貿易區域，在全國14000億貿易市場容量下，化繁為簡，地域差距將不復存在，把不可能變為可能，節約成本、資源優化，創造了網絡訂艙時代精細化、專業化的新運營模式，為海運行業帶來了巨大的商機和挑戰，網絡訂艙時代已經來臨。
  　實用的開放式應用平臺，采取統一規劃，統一服務方式，在集中采購的同時，利用資源共享，提取優勢運價，擇優訂艙，通過遍布全國甚至全球的網絡覆蓋，向所有國際貨代、船代、外貿進出口的貨主定時公布貨運航班、船期，可以給任何客戶提供優質的服務解決方案，客戶可在網上就直接完成訂艙業務，從而確保了貨物及時、安全的全程運送。在線訂艙中心以其低成本、高效率的優勢，在海運物流以及電子商務高速發展的今天，得到了業界廣泛的認同。據悉，此舉開創了國內首例第三方網絡訂艙商務平臺應用的先河。
     
    目前，全國擁有500萬貨主，70萬物流企業，由船、貨、商三個鏈條同步運用網上訂艙系統無縫對接產生的無形資本將不斷推動國民經濟的良性發展。先進的網絡業務系統的應用為貨運供應鏈的整合、資源優化實現信息共享創造了條件，使得企業對時常反應更為靈敏，提升企業競爭力，更好地服務于社會，滿足客戶個性化需求，必然會帶來物流系統的調整和優化，加快與國際接軌的步伐。
   與此同時，網上訂艙模式的出現使得海運成本過高的問題得以緩解，促進了國際貨物交易及流通運輸的正常進行，推動了海運企業社會化的進程進一步加深。間接為國家的經濟增長提供了強有力的支撐，使中國經濟更具有國際競爭力。