據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計，前3季度山東口岸進(jìn)口煤炭190.9萬噸，價值9669萬美元，比去年同期分別增長92%和62.9%。山東口岸煤炭進(jìn)口的主要特點是： 
　　以一般貿(mào)易方式進(jìn)口為主。前3季度山東口岸以一般貿(mào)易方式進(jìn)口煤186.6萬噸，增長91.9%，占山東口岸進(jìn)口總量的97.8%；易貨貿(mào)易進(jìn)口4.3萬噸，同比增長95.9％。 
　　私營企業(yè)為進(jìn)口主導(dǎo)力量。前3季度私營企業(yè)進(jìn)口169.2萬噸，增長1.4倍，占山東口岸進(jìn)口總量的88.6%；國有企業(yè)進(jìn)口21.7萬噸，下降16.1%。 
　　朝鮮為主要進(jìn)口來源地。自朝鮮進(jìn)口165.6萬噸，增長1.2倍，占進(jìn)口總量的86.8%。此外，自澳大利亞進(jìn)口13.1萬噸，下降46.4％，自印度尼西亞、俄羅斯分別進(jìn)口6.2萬噸、6萬噸，去年進(jìn)口均為0。 
　　無煙煤為主要進(jìn)口品種。前3季度，山東口岸進(jìn)口無煙煤165.6萬噸，同比增長1.2倍，占山東口岸煤進(jìn)口總量86.8％；煉焦煤13.1萬噸，下降46.4％；其它煙煤12.2萬噸，去年同期進(jìn)口為0。 
　　煤作為世界重要的礦產(chǎn)資源之一，在我國的能源戰(zhàn)略中占有舉足輕重的位置。盡管目前我國煤炭供需呈現(xiàn)總體基本平衡，供略大于求的局面，但仍然存在局部地區(qū)、部分煤種、個別時段出現(xiàn)供應(yīng)偏緊的情況，因此需要通過進(jìn)口進(jìn)行調(diào)劑。而且沿海地區(qū)的用戶使用進(jìn)口煤更加便利、經(jīng)濟，因此對進(jìn)口煤有較大需求。 
　　從去年開始，我國出于減小貿(mào)易順差、合理利用國內(nèi)國際兩個市場煤炭資源等多方面考慮，出臺多項政策積極鼓勵煤進(jìn)口。如從去年11月1日起，將大部分煤炭進(jìn)口的暫定稅率由過去的3％~5％下調(diào)為1％，煉焦煤的稅率下調(diào)為0；從今年6月1日起，將煉焦煤以外的其它煤種的進(jìn)口稅率也下調(diào)為0。煤進(jìn)口暫定稅率下調(diào)后，大大降低了進(jìn)口成本，刺激了煤炭進(jìn)口猛增，使得今年我國煤炭進(jìn)口量高于出口，扭轉(zhuǎn)了長期保持的煤炭凈出口格局，成為凈進(jìn)口國。 
　　海關(guān)建議，在煤炭進(jìn)口持續(xù)增長的情況下，煤炭的供應(yīng)安全和價格風(fēng)險應(yīng)引起足夠重視。應(yīng)制定煤炭進(jìn)口質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從源頭上控制煤進(jìn)口質(zhì)量，達(dá)到降低能耗和減少排污的目的；建立煤炭進(jìn)口機制，增加定價話語權(quán)，避免重蹈鐵礦砂的覆轍；鼓勵和引導(dǎo)企業(yè)以長期供應(yīng)合約穩(wěn)定供給，避免帶來經(jīng)營上的劇烈波動。