開港運營近兩年，“洋山港效應”已然勢頭不減。在洋山港三期、四期等后續項目繼續成為眾多中外船東、碼頭運營商競相角逐、投資目標的同時，洋山臨港物流園區的開發興建也吸引了一批跨國企業、國內物流企業的目光。慧眼識寶，東方國際物流集團完成了拿地、獲批、規劃等一系列前期準備，今年8月，在獲得物流土地使用證后，全面展開了洋山港物流基地項目。近日，筆者采訪了東方國際物流有限公司董事、副總經理朱建民。 　　作為洋山港基地項目的總負責人，從2005年東方國際物流集團進入洋山港起，朱建民參與了項目開發至今的全過程。他在接受筆者采訪中直言：投資開發建設洋山港物流基地，是東方國際集團與東方國際物流集團作出的一項重要戰略決策。洋山港開發之初，東方國際集團高層班子先后數次踏勘考察，經過多次論證后最終定奪。事實證明，這一決策 順應了上海“四個中心”，特別是國際航運中心建設的國家戰略。洋山港開港一年多來，吞吐量節節攀升。在洋山港投入運營后的支撐下，上海港集裝箱吞吐能力得到了顯著提升。無論從現實還是未來看，洋山港的巨大潛力將充分顯現出來。 
　　超前的戰略眼光使東方國際物流集團從洋山港的前景發現了港口物流蘊藏的“寶礦”。2005年初，洋山港一期工程尚未完工，集團就進入洋山“探馬”，謀劃組建以港口物流為主體物流基地。朱建民告訴筆者：東方國際物流集團旗下已有上海寶山、外高橋、浦東機場、虹橋機場4 個物流運作公司，以海運吞吐量計，年達4萬標箱，總貿易額為40 -50 億。
　　隨著海運、空運物流業務量的增長，現有物流倉儲無論是設施場地、人員隊伍等都有需要突破的瓶頸，其中物流倉儲設施老化已難以適應現代物流產業的需求。圍繞港口，依托港口，介入和拓展港口物流領域，做大做強現代物流，無疑是東方國際物流選擇并確定的一個重要突破口。
　　抓住洋山港開發、建設的機遇，東方國際物流率先出資拿下了洋山港臨港物流園區110畝土地，合約7.4 萬平方米。按照地塊轉讓協議，其產權為期50年。
　　投巨資打造物流基地
　　洋山物流基地項目于2006年被上海市經委列為上海市十大重點物流項目之一。
　　2006年9月，由東方國際集團、東方國際物流集團和香港金發投資 (中國)有限公司三方共同投資組建的東方金發國際物流有限公司宣告成立。合資公司注冊資本達6000萬元人民幣，東方國際集團、香港金發投資(中國) 有限公司分別擁有45%的股權，東方國際物流集團占股10 %，三方共投資1.2億元人民幣。
　　身為東方國際物流有限公司副總經理的朱建民，兼任東方金發國際物流有限公司總經理，承擔并負責洋山物流基地項目的建設與運營。
　　朱建民告訴筆者，洋山物流基地規劃建造3.6萬平方米的現代化物流倉庫和2萬平方米集裝箱堆場，目標定位是打造集現代物流基地與物流服務功能為一體的第三方物流供應商。經過前期進行的大量籌備工作，今年8月份，11 0畝土地交付后，今年底將全面開工興建。按照設計方案論證與確定的計劃，整個工程將分兩期進行。一期將建1.5萬-1 .7萬平方米倉庫，包括相關設施等，工程將于明年10月竣工，建成投產后，集裝箱吞吐能力包括裝拆箱能力將達到每年3萬標箱；二期將在2009-2010 年進行，建成后的吞吐能力與一期相同，同時完成堆場等配套項目建設。他還透露，在現有110畝土地先行開發建設之外，洋山物流基地還有預留的100畝土地作為后備，根據基地建成運營狀況進一步開發建設。
　　巧布局贏得最大回報
　　“東方國際物流進入洋山港采取了邊運作、邊開發、邊建設的模式”，朱建民告訴筆者，在購地簽字的同時，東方國際物流已早早展開了港口物流運作的“熱身”：向普洛斯公司租賃6400平方米倉庫，啟動了洋山物流業務。雖然租賃他人倉庫帶有實操演練、鍛煉隊伍的初衷，但實際運作下來，物流業務量增長迅速，現租用普洛斯公司已滿足不了業務量的擴大。據介紹，今年9月，租用倉儲的面積將擴大到1.1萬平方米，明年將增租，達到1.6萬平方米。
　　隨著臨港物流熱的持續升溫，UPS、DHL、德迅、馬士基等一批國際知名跨國公司也先后進入洋山港“圈地”設點。朱建民坦言，與跨國大企業投資相比，東方金發的土地規模算不上第一，但作為第三方物流供應商，東方金發的洋山港項目占有功能上的最大優勢。他分析說，目前進入臨港物流園區的企業由于開發建設的目標、方向不同，最終經營內容和功能也不一樣，如馬士基、中遠等中外船東在臨港物流園區的投資項目大都用作集裝箱堆場，又如普洛斯主要進行工業地產經營運作，還有更多的企業則是租賃別人的倉庫開展物流倉儲業務。
　　與不少跨國企業的“錯位”，對于以第三方物流經營操作為主要功能的東方金發來說，恰好形成互補，同在一個物流園區，在業務上大船東就可以成為東方金發的客戶。朱建民表示，物流基地的建設將著眼長遠，以高起點、高標準、高質量完成。按照一期工程的設計方案要求，更加適應港口物流大進大出的特點和趨勢，在工藝設計上不斷滿足未來數年不斷增長的需求；改變傳統的單一倉儲理念，新的物流倉儲將具有融實物貿易、貨物流通、分撥配送等為一體的綜合物流功能；以貨物流轉為主線，開發和引進具有國際先進水平的物流信息系統，實現商品從工廠送貨、倉儲、流通、裝船出口等全過程信息網絡化，生產廠家、貨方、代理等可以隨時掌握貨物的流向動態；以物流倉儲為平臺，滿足貿易加工、貨物整理、改裝、檢驗等要求，達到國際采購、分撥、中轉等一體化標準。
　　洋山物流基地在東方國際物流集團的棋局中舉足輕重。作為規模最大的新型物流基地，不僅將成為集團產業鏈上新的增長點，同時通過與其旗下各業務板塊有效銜接，將大大提升整體的市場競爭力。而從投資回報的角度看，朱建民直言，物流產業通常是投入大、回報周期長。但隨著洋山港貨箱吞吐量的快速增長，物流項目的建成投產，預計年平均回報率可達8%-10%，按此速率計算，10-12年有望收回全部投資成本。(吳明華)