美國三角洲航空第3季度利潤上升至2.2億美元 
　　周二，美國三角洲航空公司（Delta Air Lines Inc.）（DAL）公布，由于國際航線客流量激增，能源成本下降，加上國內運力提升，第三季度盈利較去年同期反彈。
　　這家總部設在亞特蘭大的航空公司還預計，第四季度燃油成本可能較第三季度上漲7%。運營利潤率則可能下降。
　　這是該公司自4月30日解除破產保護以來發布的首個財報。該公司宣布第三季度盈利2.20億美元，合每股盈利56美分。若不計入與破產重組有關的開支，去年同期虧損6900萬美元。
　　截至9月30日，第三財季運營營收飆升10%，至52.3億美元。
　　此前華爾街分析師平均預計該公司第三財季每股盈利42美分，營收51億美元。近幾周來，由于三角洲航空報告了月客流量大幅上升的利好消息，并重申利潤率預期，華爾街券商紛紛調升對該公司的預期。
　　截至美東時間上午11:57，該公司股價上漲25美分，至20.25美元，漲幅1.3%。但由于油價沖破每桶87美元，美國證交所航空股指數（$XAL）隨大盤走跌。
　　前美西北航空公司（Northwest Airlines Corp.）（NWA）高管理查德·安德森（Ric h a r d Anderson）于上月出任三角洲航空公司掌門人，他指出在航空業持續發展之際，新公司出色的財務表現為我們贏得了巨大的靈活性，并鞏固的公司的實力。
　　第三季度各航空部門的營收乘客里程數（evenue passenger miles）增長7.1%，是推動盈利增長的重要原因。而同期，可用座位里程數僅上升3.3%。營收乘客里程數的增長超過可用座位里程數意味著飛機運載的乘客數量上升。
　　第三季度收益提高2.6%，也推動了每有效座位乘客營收里程營收（passenger revenue per available seat mile）增長6.4%。這項指標主要用于衡量航空公司每英里每座位可賺到的收入。
　　每有效座位里程運營成本上漲0.1%，但若不計入燃油及一些一次性開支，則為下跌。
　　海外市場的快速擴張是第三季度盈利表現出色的又一原因。該公司宣布，拉美客流量飆升22%，超過了13.3%的運力增長。
　　相比之下，國內客流量僅增長3%，美國可用座位里程數下滑1.8%。
　　財測
　　周二，該公司預計第四季度運營利潤率在3%至5%之間，低于第三季度的8.7%。全年運營利潤率預計在6%至7%之間。
　　第四季度平均燃油成本很可能上升至平均每加侖2.36美元，高于第三季度的每加侖2.21美元，但較去年同期下降1.8%。該公司預計全年平均燃油成本大約在每加侖2.15美元左右。