甘肅的高速公路通車里程由5年前的不到100公里發展到1300公里，“東部會戰”戰略初見成效，二級公路開始實施全面改造，農村公路總里程達到8萬公里，交通“瓶頸”制約逐步得到緩解……甘肅省交通廳廳長楊詠中帶著5年來甘肅交通發展的巨大成就參加黨的十七大，感到信心滿懷。 
    楊詠中在接受本報記者采訪時說：“能夠有機會出席黨的十七大，既是甘肅人民的信任，也是交通部黨組對交通行業正確領導的成果，我感到十分自豪，同時也感到肩負的使命與責任重大。15日的開幕大會和胡錦濤總書記的報告，堅定了我做好今后工作的信心，也堅定了我牢記使命、全心全意為人民服務的決心。” 
    楊詠中說，十七大報告強調要深入貫徹落實科學發展觀，而交通部黨組提出的“三個服務”就是落實科學發展觀的有效載體。近年來，在國家大力實施西部大開發戰略的大背景下，在交通部的大力支持下，在甘肅省委、省政府的正確領導下，甘肅交通充分發揮先導優勢，交通基礎設施建設極大地拉動了地方經濟的發展，對促進農村剩余勞動力轉移、擴大就業發揮了重要作用；通過加快農村公路建設，農副產品進入市場的時間大大縮短，有力地推進了社會主義新農村建設；通過確立“建運并舉、水陸并進、和諧發展”的思路，加快運輸站場建設和渡口渡船整治，老百姓的出行條件得到進一步改善。一枝一葉總關情，交通人正在用努力的工作，滿足人民群眾的需要，為奪取全面建設小康社會新勝利而奉獻自己的力量。 
    十七大報告中提出要加快行政管理體制改革，建設服務型政府。特別強調要“加大機構整合力度，探索實行職能有機統一的大部門體制，健全部門間協調配合機制”，要“加快發展能源產業和綜合運輸體系”。對此，楊詠中認為，按照科學發展觀的要求，交通行業要積極適應綜合運輸體系建設的趨勢，做好三項工作—— 
    一是充分發揮公路運輸的基礎性作用，做好與各種運輸方式的銜接。公路、水路、鐵路、航空、管道五種運輸方式要聯合起來，協作配合，有機結合，連接貫通。因此，交通行業要保持主動，搭建平臺，積極地與其他運輸方式接軌。 
    二是加強綜合規劃和統籌。為了提高運輸的總體效率和效益，各種運輸方式要統籌規劃，協調發展，要合理布局。現有公路運輸行業的運輸站場、物流園區、高速公路要綜合規劃、利用；要進行開放式的規劃，路網結構要將各種運輸方式的連接考慮進去。 
    三是加快推進管理。交通行業應積極轉變觀念，加快資源整合。要積極打通跨省路、“斷頭路”，加速省際通道的貫通，發揮公路的網絡效益，為綜合運輸體系提供保障和補充作用。