黨的十六大以來，我區堅持把加快發展作為交通工作的第一要務，把構筑出海出邊國際大通道、優化綜合交通網絡、增強運輸保障能力、服務廣西經濟社會發展和多區域合作需要作為重點，努力推進交通事業又好又快發展，全區交通建設五年完成固定資產投資727億元，新增公路里程3.7萬公里，成為廣西交通發展史上投資規模最大、建設項目最多、發展速度最快、建設成就最顯著的時期。 
招商引資規模位居全國前列 
五年來，交通部門積極貫徹“要夠國家的、借足銀行的、引進國外區外的、吸納民間的、管好用好自己的”籌資引資新思路，堅持“多條腿走路、多輪子滾動”，招商引資和利用外資規模均創歷史最好水平。五年預計征收交通規費209.92億元，是上五年的1.33倍；爭取到銀行信貸資金395.66億元，比上五年增加147.88億元；爭取中央、自治區財政的各項補助96.64億元，比上五年增加22.6億元；以市場運作方式簽訂BOT、合資合作建設高速公路項目13個、建設里程830公里，引進區內外資金296億元，建設里程占同期高速公路建設總里程比重的45%，市場開放度位居全國前列；利用國外貸款交通項目7個，利用外資總額近9.95億美元，比上五年增加3.2億美元，利用外資總額在全國交通系統和區內各行業均處于領先位置。 
年均增加公路7000多公里 
五年來，我區高速公路、二級公路、農村公路和公路運輸站場建設全面推進，截至2006年底，全區公路總里程由2002年的56297公里增加到90318公里，其中高速公路由822公里增加至1545公里，成為我國第一個高速公路里程突破1000公里的少數民族自治區。一級公路由449公里增加至705公里，二級公路由4773公里增加至6847公里，二級以上公路占總里程的比重上升至10.73%，公路密度由23.79公里/百平方公里上升到38.16公里/百平方公里，公路運輸站場從345個63.8萬平方米增加到447個、85.9萬平方米。預計到2007年底，全區公路總里程達到93625公里，其中高速公路1879公里、一級公路747公里、二級公路7663公里，五年新增公路里程3.7萬多公里；全區公路運輸站場達到528個、90.3萬平方米，五年新建成各類客貨運輸站場180座、26.5萬平方米。 
水運基礎設施建設全面推進 
五年來，交通部門圍繞“一線三通道”建設，結合航電綜合開發，不斷加快西江擴能和右江渠化步伐，相繼完成了紅水河樂灘至石龍三江口航道、柳黔江重點灘險航道整治工程、長洲水利樞紐一號船閘擴能工程等一批重點項目，改善等級航道460公里，新建成內河生產性泊位40個。同時想方設法籌措落實資本金，積極爭取交通部的投資補助，全力配合和支持沿海三市實施沿海基礎設施建設大會戰，先后完成了欽州港3萬噸級進港航道、欽州港二期工程、防城港11和12號泊位、防城港20萬噸級碼頭等一批重大項目，疏浚深水航道27公里，新增萬噸級以上泊位17個。預計到2007年底，全區港口生產性泊位達到814個，其中萬噸級以上泊位達到36個；總吞吐能力突破1億噸，其中沿海達到7500萬噸，內河達到3900萬噸；全區內河通航里程5591公里，其中等級航道達到3506公里。　 
新增1672個行政村通公路 
五年來，交通部門把發展農村交通擺在突出位置，先后組織實施了東巴鳳三縣基礎設施建設大會戰、百色革命老區農村公路建設、南寧市武鳴及原邕寧縣社會主義新農村建設試點以及大石山區五縣農村基礎設施建設大會戰交通建設，五年新建改建通鄉油路5538公里、通村公路31276公里，新建農村客運站484個、便民碼頭408個。預計到2007年底，通二級公路的縣城將由2002年的60個增加到78個，通油路的鄉鎮由821個增加到1013個，全區將實現96%的縣通二級公路、基本實現所有民族鄉和90%的鄉鎮通油路、88%的建制村通公路，100%鄉鎮和76.8%的行政村通班車。（韋紅教 莫先成）