重慶構(gòu)建“一小時(shí)“經(jīng)濟(jì)圈”
　　到2020年，重慶不僅能實(shí)現(xiàn)全部區(qū)縣（自治縣）通高速路，90%區(qū)縣通鐵路，“8小時(shí)重慶”還將縮短至“4小時(shí)重慶”。以高速公路、鐵路、水運(yùn)通道和空中航線為骨架，新《總規(guī)》首次明確將重慶建設(shè)成為國家級(jí)綜合交通運(yùn)輸樞紐。
　　高速公路
　　實(shí)現(xiàn)“4小時(shí)重慶”
　　我市將通過規(guī)劃建成覆蓋所有區(qū)縣（自治縣）的“兩環(huán)十射多聯(lián)線”高速公路網(wǎng)基本骨架，達(dá)到高速公路在區(qū)縣100%的覆蓋率。現(xiàn)在的“8小時(shí)重慶”屆時(shí)也將變?yōu)椤?小時(shí)重慶”。
　　“兩環(huán)”分別為內(nèi)環(huán)線和繞城高速公路；“十射”分別為重慶－成都、重慶－遂寧、重慶－武勝、重慶－西安、重慶－武漢、重慶－長沙、重慶－貴陽、重慶－瀘州、重慶－大足－成都、重慶－開縣－安康高速公路；“聯(lián)線”主要為武勝－潼南－大足－榮昌、合川－銅梁－永川－江津、綦江－南川、長壽－涪陵－武隆、墊江－武隆、梁平－黔江、巫溪－建始高速公路。
　　“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”
　　建城市鐵路網(wǎng)
　　新《總規(guī)》明確，以規(guī)劃鐵路網(wǎng)為基礎(chǔ)，建設(shè)“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的城市鐵路網(wǎng)，作為城市間的公共交通骨干。
　　鐵路基本網(wǎng)絡(luò)“一樞紐十干線三專線四支線”，將輻射各個(gè)方向。“一樞紐”為重慶鐵路樞紐；“十干線”為成渝、遂渝、蘭渝、襄渝、渝懷、川黔、萬宜（萬州—宜昌）、渝瀘（重慶—瀘州）、達(dá)萬（達(dá)州—萬州）及遠(yuǎn)景預(yù)留的安常（安康—奉節(jié)—張家界—常德）鐵路線路；“三專線”為連接西南與華東地區(qū)滬漢渝蓉鐵路客運(yùn)專線（渝利線）、成渝城際鐵路、渝萬城際鐵路。“四支線”為三萬（三江—萬盛）、萬南（萬盛—南川）、南涪（南川—涪陵）、黔石（黔江—石門）鐵路。遠(yuǎn)景預(yù)留合川－銅梁－永川鐵路線路。
　　8個(gè)港口
　　撐起航運(yùn)中心
　　按新《總規(guī)》，我市將以長江、嘉陵江、烏江“一干兩支”為骨架，形成以主城、萬州、涪陵3個(gè)樞紐港區(qū)為中心，永川、江津、合川、奉節(jié)、武隆5個(gè)重點(diǎn)港區(qū)為依托，建成長江上游航運(yùn)中心。
　　機(jī)場布局
　　“一大三小”
　　民航機(jī)場將按“一大三小”布局。重點(diǎn)建設(shè)江北國際機(jī)場，將江北國際機(jī)場建設(shè)為國際商業(yè)門戶樞紐機(jī)場；積極發(fā)展萬州五橋機(jī)場、黔江舟白機(jī)場和渝東北支線機(jī)場。