今日，沈陽-遼陽標段將在渾河南岸正式開鉆。 
        沈陽站、沈陽北站為其運行將進行相關設施改造。 
    哈大客專將改建遼陽站站場 
        昨日，記者從承擔哈大客專沈陽－遼陽標段施工工程的中國中鐵九局集團有限公司了解到，哈大鐵路客運專線工程項目部將于今日正式揭牌。 
        哈大客專沈陽－遼陽標段，西起沈陽渾河北岸東到本遼高速公路遼陽段附近，正線全長70.086公里，工程總價22.7億元。該標段將新建特大橋4座總長度為60.78公里、中橋10座、涵洞18個。建設工期44個月，開通時速200公里/小時，基礎設施預留350公里/小時速度條件。 
        據悉，哈大客專在沈陽南部白塔堡地區預留出一座新火車站用地，將根據沈陽城市發展，適時啟動建設，成為新的沈陽南站。此外，哈大客專還將改建遼陽站站場1處。 
        哈大客專在遼寧境內全長553公里，建成后，哈大客專大連至沈陽間的線路照比目前既有鐵路線路長度減少20公里。 
    沈－遼標段近九成鐵路鋪橋上 
         哈大客專線路全長904公里，經過橋梁162座，總長度663公里，這意味著哈大客專的七成鐵路都建在橋上。而沈陽－遼陽標段，橋梁總長度約占該標段總長度的近九成。 
        該標段將新建特大橋4座，分別為馬總屯特大橋、北沙河特大橋、護城河特大橋和太子河特大橋。特大橋不但是為跨越河流所建，而且將鐵路架高，確保運行安全。 
        負責承建馬總屯特大橋的中鐵九局第六公司一名項目負責人表示，高速鐵路將在外觀、設計、技術標準等多項指標上提高對施工的要求，施工難度也會相應增加。 
        他同時表示，根據設計方案，該標段部分線路計劃鋪設無渣軌道，也就是說普通鐵路碎石鋪裝的外觀，在這部分線路上將不會見到。 
    沈陽站、沈陽北站確定改造 
        根據設計方案，哈大客專將依次通過沈陽站、沈陽北站。兩個車站的改造將與哈大客專同步完成，也將在5年半的時間內完工。為滿足哈大客專運行需要，沈陽站、沈陽北站將進行包括站臺、旅客通道、雨棚等一系列相關設施的改造。 
        目前，兩個車站的具體改造方案尚未正式出臺。記者了解到，在沈陽北站初步改造方案中，沈陽北站擬在既有站臺的北側新建站臺，專供哈大客專使用。