胡師傅盼著11月底快點(diǎn)到來。他在宜昌和荊門之間跑客運(yùn)多年，終于盼來“山路變坦途”——荊宜高速公路即將于下月竣工通車，荊門宜昌兩地之間的距離將被拉近至1小時(shí)以內(nèi)。 　　作為“國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃”中上海至成都高速公路的重要組成部分，荊宜高速的建成，同時(shí)也為湖北骨架公路網(wǎng)規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”主骨架劃上完美的“一橫”。
　　宜昌交通部門提供的最新數(shù)據(jù)顯示，全市交通總里程已達(dá)26077.024公里，其中公路25173.024公里，航道681公里，鐵路223公里，線網(wǎng)總密度達(dá)每百平方公里123.58公里，高于湖北省平均水平。
　　自古被稱為“川鄂咽喉”的宜昌，如今正處在交通巨變的前夜。除了城市縣域交通快速通道外，還有宜昌火車東站、漢宜高速鐵路、宜萬鐵路、江南滬渝高速公路、江北滬蓉高速公路、江南翻壩高速公路，有的即將開工，有的就要通車，宜昌交通新格局已現(xiàn)雛形。
　　宜昌交通發(fā)展“十一五”規(guī)劃提出，要打造公路主骨架、水運(yùn)大通道、站場主樞紐、鐵路大動(dòng)脈和航空大走廊。在未來15年內(nèi)，宜昌還將新建宜湘高速、宜都長江大橋等一批大的交通項(xiàng)目。屆時(shí)，宜昌到武漢、長沙、荊門、恩施、萬州的時(shí)間將縮短至2個(gè)小時(shí)，到重慶也只需5個(gè)多小時(shí)車程。