物流解禁在即 嶄新格局中國如何應對
 　　2005年12月11日，對于中國和世界物流業都將是不平凡的一天，它是中國加入WTO的又一里程碑，標志著外資物流公司即可在華設立獨資分公司，中國物流業將敞開大門，直面世界物流業的挑戰和競爭。當年，UPS、TNT、DHL等物流業的國際快遞公 司受政策限制，都是通過與國內物流行業的合作聯姻方式而進入中國，吸引他們的是中國所擁有的被世界認為潛能最大的物流市場。據預測，2010年中國物流行業的產值將達到12000億元人民幣。到2010年，中國物流市場將達到11972億元，并將每年保持20％的增長速度。　　  近年來，中國物流業也取得了長足發展，技術水平不斷提高，大型企業的物流成本比重也逐漸降低。不久前發布的2005中國企業500強中，中遠洋、中海運、中外運等超大型物流企業的排名穩中有進，大中型物流企業數量增加，鑒證了物流在國民經濟中的產業地位和中國物流業的飛速發展。而隨著中國物流行業解禁腳步的逐漸臨近，自2004年開始，已經有包括TNT、UPS在內的多家外資企業都向外界宣布了獨立的消息，開始“單飛”。政策的解禁使這些物流外資巨頭企業紛紛發表了“獨立宣言”，這使得外資和中國國營、民營物流的關系也會發生微妙的變化，從而呈現嶄新的格局形式，競爭的加劇也將在服務質量、價格等各方面使人們受益，并進一步降低各種商品的運輸成本，這些“實惠”都將體現在人們日常生活的方方面面。但同時中國物流企業所面臨的生存挑戰也在日益增大。正因為物流行業與百姓生活關系的緊密性，中國政府對物流業的發展也給予了高度的重視，近幾年國家把物流基礎設施建設和技術改造、技術進步列入產業政策予以支持和鼓勵，并通過制定和完善物流標準、發展規劃，引導物流業健康、有序發展。
　　12月10日，就在外資解禁日的前一天，北京人民大會堂將舉辦中國物流產業戰略高層研討會，屆時相關國家領導人，以及物流相關的各部委領導、物流協會和專家將共同關注物流界熱點、難點問題，總結中國企業在全球性經濟挑戰中所面臨的難題，并積極探索對策，研討會也將與上海會議和1月將在香港舉辦的中國物流行業發展年會形成三地聯動，共同促進和引導物流行業穩步有序的發展。