●鐵路集裝箱物流體系對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)體系的支撐主要包括兩個(gè)部分，一是外向型出口貿(mào)易的物流鏈向內(nèi)陸的延伸，二是國(guó)內(nèi)沿海經(jīng)濟(jì)和內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)性差異所需要的物流通道。
●從經(jīng)濟(jì)學(xué)上來(lái)說(shuō)，完善物流體系的構(gòu)建和經(jīng)濟(jì)發(fā)展是相互加強(qiáng)的過(guò)程。因此，沿海經(jīng)濟(jì)向內(nèi)陸延伸，將促進(jìn)鐵路集裝箱的發(fā)展；而鐵路集裝箱物流體系的構(gòu)建也將推動(dòng)我國(guó)內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前，鐵路集裝箱通道的建設(shè)已經(jīng)在我國(guó)的“十一五計(jì)劃”和“鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃”中提到了戰(zhàn)略高度，鐵路集裝箱物流大通道的發(fā)展已經(jīng)刻不容緩。
●我們認(rèn)為，目前我國(guó)鐵路集裝箱仍處于發(fā)展階段的初期，其發(fā)展動(dòng)力來(lái)自于兩個(gè)方面：1、當(dāng)前經(jīng)濟(jì)構(gòu)架下，行業(yè)制約因素的改善。2、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化，以鐵路集裝箱為主動(dòng)脈的物流體系將進(jìn)一步推高鐵路集裝箱的發(fā)展速度。
●我們對(duì)鐵路集裝箱的核心觀點(diǎn)是，行業(yè)發(fā)展在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，將呈現(xiàn)加速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，目前鐵路集裝箱行業(yè)的發(fā)展的仍處于初始階段，即將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。我們認(rèn)為，其目前的發(fā)展?fàn)顩r類似于20世紀(jì)90年代中期的港口集裝箱行業(yè)。應(yīng)以戰(zhàn)略眼光來(lái)認(rèn)識(shí)其當(dāng)前這個(gè)行業(yè)的重要投資機(jī)會(huì)。
就上市公司而言，鐵龍物流是唯一能充分享受行業(yè)成長(zhǎng)收益的上市公司，建議投資者重點(diǎn)關(guān)注，我們重申對(duì)其的強(qiáng)烈推薦A評(píng)級(jí)。
鐵龍物流特種集裝箱發(fā)展的增長(zhǎng)率推算
行業(yè)整體增長(zhǎng)的推動(dòng)：未來(lái)未來(lái)五年的行業(yè)復(fù)合增長(zhǎng)將達(dá)到29%
根據(jù)中鐵集的規(guī)劃，將在2008年之前投資20億建設(shè)完成18個(gè)集裝箱中心站。目前上海中心站已順利建成投產(chǎn)，其它站點(diǎn)也陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)，中心站的逐步建成將成為我國(guó)鐵路集裝箱的樞紐節(jié)點(diǎn)，大大擴(kuò)大了鐵路集裝箱的經(jīng)濟(jì)輻射能力。集裝箱中心站的全面建成將成為我國(guó)鐵路集裝箱發(fā)展的里程碑事件
